翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?動(dòng)力方面依舊搭載1.5T和2.0T引擎，功能不錯(cuò)。

福特2015款翼虎最大的亮點(diǎn)就是用全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)替換了老款車(chē)型上搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然“心臟”排量小了，但是整體的參數(shù)輸出與老款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)基本相當(dāng)，并且整體配置也有相應(yīng)的提升。很多人會(huì)有這樣的疑問(wèn)，按照常規(guī)的年度改款車(chē)型更替，一般不會(huì)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做出改動(dòng)，但為何福特會(huì)對(duì)2015款翼虎換裝全新發(fā)動(dòng)機(jī)？大致原因有兩點(diǎn)：福特1.5T EcoBoost是福特EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)的第五款產(chǎn)品，整體的技術(shù)水平以及可靠性方面要比1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)更高，再者就是這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的碳排放要比1.6T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)低20%，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性有一定的提升。

優(yōu)點(diǎn)： 1、座椅有優(yōu)化，乘坐更舒適 2、初段動(dòng)力好，油門(mén)踏板敏感 3、底盤(pán)扎實(shí)不飄忽缺點(diǎn)： 1、高轉(zhuǎn)時(shí)噪音略大 2、變速箱升檔不夠積極

翼虎1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)配備的小排量渦輪增壓蠻具競(jìng)爭(zhēng)力的。在動(dòng)力性能上翼虎所搭載的EcoBoost1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)已經(jīng)超途觀1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，翼虎1.6T最大功率達(dá)到了130KW。而扭矩。

十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，真的不是蓋的，還是磨合期，從來(lái)沒(méi)踩超過(guò)2500轉(zhuǎn)。S擋也沒(méi)好好用。走慢或者山路用了下S擋。D擋走山路和慢路，很不適合。而且費(fèi)油。個(gè)人小心得，僅供參考。動(dòng)力感覺(jué)源源不斷，動(dòng)力儲(chǔ)備很足，但是磨合期不敢亂踩，引擎的聲音我個(gè)人很喜歡。之前開(kāi)過(guò)朋友的進(jìn)口極光，落地70幾萬(wàn)。那個(gè)推背和動(dòng)力真不是蓋的。后面知道它用的發(fā)動(dòng)機(jī)原來(lái)是新翼虎2.0的這款，更喜歡了。

新翼虎有兩個(gè)排量，一個(gè)是1.5T，一個(gè)是2.0T。1.5T的最大馬力是181馬力。當(dāng)然，這個(gè)只是數(shù)字上的呈現(xiàn)，其實(shí)一款車(chē)除了參數(shù)之外，還要看它的調(diào)教，新翼虎調(diào)教得很好，181馬力。

空間不是強(qiáng)項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)：駕駛性能在同級(jí)車(chē)中絕對(duì)領(lǐng)先，配置也非常豐富缺點(diǎn)

個(gè)人覺(jué)得此次福特翼虎配備的小排量渦輪增壓蠻具競(jìng)爭(zhēng)力的。在動(dòng)力性能上翼虎所搭載的EcoBoost1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已全面趕超途觀1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，翼虎1.6T最大功率達(dá)到了130KW相比途觀1.8 TSI高出12KW。而扭矩?cái)?shù)值上表現(xiàn)的也很不錯(cuò)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩值僅僅相差10N·M。與此同時(shí)翼虎1.6T還有著出色的油品兼容性，其可添加93號(hào)汽油相比途觀1.8T添加的97號(hào)汽油而言，用車(chē)成本上也可節(jié)約不少。

翼虎在國(guó)內(nèi)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6T EcoBoost和2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。參數(shù)上，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率130kW、最大扭矩240Nm；2.0T版本是最大功率178kW、最大扭矩350Nm。毫無(wú)疑問(wèn)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)字都是同級(jí)里的佼佼者，1.6T的動(dòng)力參數(shù)和同級(jí)最新的2.4L/2.5L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，2.0T高達(dá)350Nm的扭矩比大眾2.0TSI高出70Nm，已經(jīng)達(dá)到3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。最新上市的森林人也以2.0T為旗艦動(dòng)力，來(lái)自斯巴魯?shù)娜?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是177kW和320Nm，依然和翼虎2.0T有些許差距。福特的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛被美國(guó)Ward評(píng)選為2013年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)車(chē)型是?？怂筍T。福特的兩款EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)除了渦輪增壓外，還用上缸內(nèi)直噴、雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，工信部錄入的油耗最低至7.5L/100km和8.8L/100km。1.6T的油耗比新森林人、CR-V的2.0L都低，2.0T僅比新森林人2.0T高0.1L/100km，以這么強(qiáng)的動(dòng)力規(guī)格而言，油耗真是讓人驚喜。但這些還只是工信部的賬面數(shù)字，稍后在長(zhǎng)途試駕中我們會(huì)特別留意翼虎的實(shí)際油耗。（新車(chē)評(píng)）

就1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器搭配起來(lái)的效果看，整體的匹配效果也比較理想；官方公最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速在2000rpm以后，而實(shí)際上也是在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm以后才會(huì)有。