這個(gè)和你平時(shí)所走的路況還有駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系啊，也和你所加的油品有一定的關(guān)系，建議樓主盡量避免加速猛減速就可以了

其實(shí)我感覺是有磨合期的。我剛提車那會(huì)油耗都是8左右，后來越來越多，直到換了3次機(jī)油之后才開始將。2萬公里的時(shí)候我是12.2現(xiàn)在3萬7是8.8.新車都有個(gè)過程。

油耗沒有可比性、因?yàn)槊總€(gè)人駕駛的道路環(huán)境不一樣、所在城市的擁擠度不一樣。再有影響油耗高低的因素有很多駕駛習(xí)慣、道路環(huán)境、平均車速、季節(jié)、胎壓等等。

1、輪胎油耗主要損失在克服各種阻力上，只要降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，整個(gè)汽車受到的阻力就會(huì)下降，因此就可達(dá)到低油耗的目的。輪胎如果較寬，與地面的接觸也較寬，磨擦阻力會(huì)較大，油耗自然較大，如果胎壓不足，也會(huì)使輪胎的接地面加大，增加磨擦，還可能使輪胎的兩側(cè)胎肩磨損。另外，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗同樣會(huì)增大。2、氧傳感器出問題汽車的氧傳感器使用時(shí)間較長(zhǎng)后，容易出現(xiàn)一種硅中毒的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象一旦出現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合器濃度上升，最終導(dǎo)致油耗增加，如果遇到電力不足的情況也會(huì)造成混合氣濃度偏高。所以車輛的氧氣傳感器也要定期更換。3、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭過多短期內(nèi)致使發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過多的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發(fā)生在長(zhǎng)途駕車歸來或?qū)④囕v轉(zhuǎn)借他人使用之后。駕車跑長(zhǎng)途，肯定會(huì)添加各地的燃油，即使是同一標(biāo)號(hào)的燃油，各地的油品質(zhì)量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。而將車轉(zhuǎn)借他人使用，更難控制添加的油品質(zhì)量。4、進(jìn)氣系統(tǒng)清潔它的清潔程度直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)工況從而影響油耗，大家要特別注意空濾和節(jié)氣門。一般北方地區(qū)建議1萬公里換一次空濾，南方地區(qū)建議1.5萬公里更換一次，有條件的5千公里時(shí)可以用壓縮空氣反向吹空濾。節(jié)氣門專家建議每2-3萬公里清洗一次。影響油耗的還有空氣流量計(jì)，它的準(zhǔn)確與否關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的準(zhǔn)確，如果出現(xiàn)問題，勢(shì)必導(dǎo)致油耗增多，如果發(fā)現(xiàn)流量計(jì)損壞一定要更換。

正?，F(xiàn)象，市區(qū)都不可能連續(xù)開100公里，而且都是低速甚至擁堵，所以理論的100公里油耗是高的；高速基本都是80邁以上，車速在80~90最省油，新逍客6到7個(gè)油吧，希望幫到你解惑。

哦，謝謝！我這四月底提的車積碳應(yīng)該不太可能，前一陣子大多是七個(gè)多（六月底上高速后，上高速前13個(gè)都經(jīng)常的事），9月中旬后突然都在10個(gè)以上了。

我的車最近油耗也高了，同樣的路線同樣開法現(xiàn)在很少有低于7.5的，我感覺跟氣溫有關(guān)，胎壓都比前段時(shí)間低不少，早上偶爾都有冷車保護(hù)了，并且我到保養(yǎng)公里數(shù)了。這周末去保養(yǎng)，并調(diào)高胎壓試試。