駐車制動(dòng)率不合格的調(diào)整方法如下：1。故障檢查時(shí)，初步認(rèn)為是駐車制動(dòng)系統(tǒng)管路泄漏，但仔細(xì)檢查后，并未發(fā)現(xiàn)泄漏；2.再次檢查駐車制動(dòng)中繼閥，其工作正常；復(fù)合制動(dòng)氣室的拆卸和檢查表明，其彈簧剛度也滿足規(guī)定值。所以懷疑是監(jiān)獄回路保護(hù)閥通向駐車制動(dòng)風(fēng)缸的回路有問(wèn)題。把閥門(mén)拆下來(lái)，拆開(kāi)。發(fā)現(xiàn)通向駐車制動(dòng)風(fēng)缸的氣門(mén)彈簧明顯過(guò)軟。3.據(jù)分析，斯太爾SX2190越野車采用復(fù)合式制動(dòng)氣室，由膜片制動(dòng)器(用于行車制動(dòng))和彈簧制動(dòng)器(用于駐車制動(dòng))組成。駐車制動(dòng)是彈簧儲(chǔ)能和放氣制動(dòng)。要釋放駐車制動(dòng)，彈簧制動(dòng)空氣必須保持在一定壓力。因?yàn)樗幕芈繁Ｗo(hù)閥對(duì)駐車制動(dòng)風(fēng)缸中增壓空氣的壓力太低太長(zhǎng)，所以需要很長(zhǎng)時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)，才能松開(kāi)駐車制動(dòng)。