找到第一個氣缸活塞壓縮的上止點，調(diào)整一半氣門，轉(zhuǎn)動曲軸一圈，調(diào)整另一半氣門間隙。除了調(diào)整的順序，還要注意發(fā)動機氣門間隙的大小。如果氣門間隙調(diào)整過小，氣門將關(guān)閉不嚴，發(fā)動機功率將降低。如果調(diào)整后的間隙過大，會導(dǎo)致定量機構(gòu)零件的沖擊次數(shù)增加，加劇磨損。還會造成氣門開啟延遲，發(fā)動機無法正常工作，動力降低。發(fā)動機使用注意事項如下：1。過熱現(xiàn)象：如果在車輛行駛過程中發(fā)動機過熱，可以通過松開油門踏板、將變速箱換到低檔位或同時進行這兩種操作來降低功率輸出，直到發(fā)動機溫度恢復(fù)到正常工作范圍。2.高硫燃油：在某些工況下，如低速、低負荷或停機后工作循環(huán)開始時，發(fā)動機后處理催化劑的工作溫度可能不是很高。如果使用未經(jīng)授權(quán)的高硫燃料，硫酸銨可能會在催化劑上堆積，降低SCR系統(tǒng)中NOx的轉(zhuǎn)化效果，發(fā)動機可能達不到排放法規(guī)的要求。