如果你在同一條車道上，你可以在里面和外面行走，如果你在不同的車道上，你可以在外面行走：1。當(dāng)兩條車道的初始密度對(duì)稱時(shí)，系統(tǒng)的交通狀態(tài)可分為快速特征區(qū)、準(zhǔn)慢特征區(qū)和慢特征區(qū)；慢火車對(duì)系統(tǒng)的速度和流量有關(guān)鍵影響；2.兩個(gè)通道之間的耦合可以分為三類：強(qiáng)耦合、弱耦合和單向耦合。系統(tǒng)中存在耦合相變現(xiàn)象；3.在一定比例的車道密度下，系統(tǒng)在對(duì)稱態(tài)和非對(duì)稱態(tài)之間發(fā)生對(duì)稱相變；初始車道密度的不對(duì)稱會(huì)顯著降低系統(tǒng)的速度和流量；4.當(dāng)車道初始密度不對(duì)稱時(shí)，慢車的影響大于對(duì)稱車。由于雙向兩車道交通系統(tǒng)具有非常復(fù)雜的自組織行為，這里只能對(duì)其基本現(xiàn)象和規(guī)律進(jìn)行分析和總結(jié)，更深層次的問題需要進(jìn)一步探索和研究。