其實(shí)用戶完全不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。雖然東風(fēng)雷諾被停售，但網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不會(huì)受到太大影響。畢竟雷諾在中國(guó)還會(huì)繼續(xù)研發(fā)新能源車，這些車的主要銷量還是離不開(kāi)網(wǎng)點(diǎn)的支撐。所以無(wú)論是東風(fēng)雷諾車主還是進(jìn)口雷諾車主，后期的汽車保養(yǎng)和保修都不會(huì)受到太大影響。以下是關(guān)于東風(fēng)雷諾退出中國(guó)市場(chǎng)的信息：1。競(jìng)爭(zhēng)激烈：對(duì)于雷諾來(lái)說(shuō)，東風(fēng)雷諾業(yè)務(wù)的暫停應(yīng)該是意料之中的結(jié)果，因?yàn)閺?017年開(kāi)始，東風(fēng)雷諾就一直在下滑，尤其是今年前兩個(gè)月，東風(fēng)雷諾的銷量只有610輛。另外，東風(fēng)雷諾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，乘用車領(lǐng)域只有四款車型：雷諾科雷傲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷諾科雷傲、雷諾科雷傲賓、雷諾E-諾。不僅車型少，東風(fēng)雷諾在成本控制上也沒(méi)有其他品牌，性價(jià)比也比不過(guò)其他品牌。2.市場(chǎng)份額低：從雷諾全球汽車市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，當(dāng)雷諾全球銷量達(dá)到375萬(wàn)輛時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)只貢獻(xiàn)了不到5萬(wàn)輛，占比僅為1.5%。此外，雷諾2019年利潤(rùn)暴跌99%。也可以看出，東風(fēng)雷諾不僅沒(méi)有起到?jīng)Q定性的作用，而且也不是所有人都愿意做虧本的生意。