變速箱齒數(shù)比范圍算法：1。變速箱齒數(shù)比是變速箱中每對(duì)嚙合齒輪的齒數(shù)比，即I=從動(dòng)齒輪數(shù)：主動(dòng)齒輪數(shù)，也就是我們所說(shuō)的傳動(dòng)比。相同情況下，當(dāng)最終傳動(dòng)比大時(shí)，極限轉(zhuǎn)速小，而小傳動(dòng)比的極限轉(zhuǎn)速大；2.變速箱的傳動(dòng)比與車速有關(guān)。傳動(dòng)比越大，車速越快。3.傳動(dòng)比：當(dāng)兩個(gè)直徑不同的齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，大齒輪的轉(zhuǎn)速自然會(huì)比小齒輪慢。它們的轉(zhuǎn)速比實(shí)際上與齒輪的直徑成反比。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在傳遞到車輪之前，由變速器中的齒輪組改變。變速器中有幾組不同傳動(dòng)比的檔位供駕駛員選擇，以匹配車速和負(fù)載。開(kāi)車時(shí)，換擋是不同傳動(dòng)比的組合。