單電機(jī)和雙電機(jī)的區(qū)別如下：1。效率不同：在設(shè)計(jì)單電機(jī)系統(tǒng)時(shí)，考慮到汽車(chē)需要應(yīng)對(duì)爬坡和一些復(fù)雜路況，選擇的電機(jī)功率往往過(guò)高。但是在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，很多情況下電機(jī)是低速的，所以電機(jī)的效率比較低，大部分能量都浪費(fèi)了。不過(guò)雙電機(jī)就不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題了。在低速和高速時(shí)使用不同功率的電機(jī)，可以大大提高能量利用效率，比單個(gè)電機(jī)更節(jié)能環(huán)保，汽車(chē)的續(xù)航能力也會(huì)提高很多。2.運(yùn)行不同：雖然雙電機(jī)在能量轉(zhuǎn)換效率上比單電機(jī)有更大的優(yōu)勢(shì)，但是由于雙電機(jī)的驅(qū)動(dòng)運(yùn)行過(guò)程比較復(fù)雜，需要協(xié)調(diào)兩臺(tái)電機(jī)之間的平衡和控制，所以技術(shù)要求也比較高，造車(chē)成本也會(huì)大大增加。所以目前主流的純電動(dòng)汽車(chē)大多采用單電機(jī)。