V6發(fā)動機(jī)數(shù)量減少有幾個原因：1。購買心理：搭載V6、V8的車都是高端車，這些車的價格都高。購房者大多是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好的人。這些人買車的時候，為了追求檔次，更多的人愿意花更多的錢買V8發(fā)動機(jī)。如果從性價比上分析，現(xiàn)在市面上的直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)價格都比V6發(fā)動機(jī)高。2.技術(shù)：其次，從技術(shù)上來說，隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)的整體性能不亞于六缸發(fā)動機(jī)。同時，V6發(fā)動機(jī)的綜合油耗表現(xiàn)不如前者。除此之外，V6發(fā)動機(jī)還有一個缺點(diǎn)，那就是V6發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)成本和頻率較高。3.環(huán)保：從環(huán)保的角度來說，國內(nèi)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，加上購車人數(shù)的增加，導(dǎo)致私家車的數(shù)量大幅增加，汽車尾氣的排放已經(jīng)對周圍環(huán)境造成了影響。根據(jù)有關(guān)部門的規(guī)定，現(xiàn)在大部分車企都在加大小排量車的研發(fā)力度，所以像V6這樣的大排量發(fā)動機(jī)會減少。與此同時，直列發(fā)動機(jī)因其結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行穩(wěn)定而成為最受歡迎的發(fā)動機(jī)之一。很多車企也加大了這種發(fā)動機(jī)的研發(fā)。但是V6發(fā)動機(jī)想換成直列6缸發(fā)動機(jī)，難度系數(shù)很大。奔馳也做過類似的嘗試，但是結(jié)果很不理想。