D型方向盤和圓形方向盤的區(qū)別就在于，方向盤底部一個是圓弧的一個是平的。D型方向盤其實(shí)是從賽車的設(shè)計演變過來的。這樣設(shè)計，帶來的第一個好處是，方向盤上下的尺寸變小了，給咱們腿部留有了更大的活動空間，雖然僅僅只是一兩厘米的空間，但是對于偏運(yùn)動、偏操控的車子來說，駕駛員就可以把方向盤的位置放到最低，坐姿調(diào)到最低，使得車身的重心更低，更利于操控。另外，D型方向盤尺寸變小后，重量變輕了，還可以減輕方向盤轉(zhuǎn)軸下墜的壓力，保護(hù)了方向盤零件，同時，駕駛者的操控也更輕便。不過，這些好處都算不上什么，最主要的是，對于運(yùn)動型車在激烈駕駛、高速行駛的時候，更有利于駕駛者精確的定位。不需要再用眼睛的判斷，來告訴咱們手臂該打幾圈，而是直接用手的感知，一步到位的打到最準(zhǔn)確的位置。我們可以想想咱們圓形方向盤，經(jīng)常容易搞不清楚方向盤打了幾圈，該回幾圈才能回正。所以，D型方向盤更容易精準(zhǔn)的定位，在激烈駕駛時，能給駕駛者更大的操作自信！