第一步.汽車長期不清潔油路導(dǎo)致油路膠質(zhì)雜質(zhì)水分增加，燃燒不好積碳超標(biāo)。 第二步.超標(biāo)的積碳導(dǎo)致發(fā)動機工況明顯下降產(chǎn)生更大的積碳，最終活塞環(huán)卡滯和相關(guān)配件老化。 第三步.輕微燒機油現(xiàn)象開始出現(xiàn)。 第四步.因為燒機油產(chǎn)生更大的積碳。 第五步.燒機油現(xiàn)象因為積碳更多而燒的更嚴(yán)重。 第六步.后備箱從準(zhǔn)備一升機油變成隨時準(zhǔn)備兩升三升機油。 第七步.太貴，一直拖延，到最后，爆缸大修發(fā)動機。 ??只要是活塞環(huán)卡滯，使用P-N-F-原液類的燒機油修復(fù)劑清潔油路和缸內(nèi)，通過滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對于大部分的活塞環(huán)沒有對口的車輛，出現(xiàn)卡滯只要這樣修復(fù)就可以完成釋放，恢復(fù)刮油功能，改善燒機油的現(xiàn)象

大眾系列渦輪增壓發(fā)動機機油的消耗量比較大，但是不是日常說的燒機油，如果燒機油的話發(fā)動機的排放 就不可能達到國家標(biāo)準(zhǔn)，大眾公司為了使發(fā)動機達到最大的輸出功率，將活塞環(huán)設(shè)計制造的比較軟，彈性正好介于不能燒機油的臨界點上，這樣的設(shè)計使機油變成燃油蒸汽的量就比較大，也就是日常表現(xiàn)出來的消耗量大，日常行駛中注意補充機油就可以了。

這個對奧迪a6l來說，他燒機油的現(xiàn)象，只是相對比較少數(shù)的個例的，并不是非常的普遍。所以說這個正常呢，只要經(jīng)濟預(yù)算是比較充足的話，可以考慮選擇幾款車型！