汽車不怠速的原因有以下幾點：1。進氣管漏氣：根據(jù)發(fā)動機怠速穩(wěn)定控制原理，一般情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循一定的函數(shù)關(guān)系，即怠速控制閥開度增大，進氣量也相應(yīng)增大。進氣管漏氣，進氣量和怠速控制閥的開度不會嚴格遵循原來的函數(shù)關(guān)系，即進氣量會隨著怠速控制閥的變化而突然變化，空氣流量計無法測出真實的進氣量，導(dǎo)致ECU對進氣量的控制不準確，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。2.故障分析：怠速觸點斷開時，ECU判定發(fā)動機處于部分負荷狀態(tài)。此時，ECU根據(jù)空氣流量計和曲軸轉(zhuǎn)速信號確定燃油噴射量。此時地表發(fā)動機處于怠速工作，進氣量小，導(dǎo)致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。當ECU接收到氧傳感器反饋的“混合氣過濃”信號時，就會減少噴油量，增大怠速控制閥的開度，導(dǎo)致混合氣過稀。降低旋轉(zhuǎn)速度。當ECU接收到氧傳感器反饋的“混合氣過稀”信號時，增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，造成混合氣過濃，從而提高轉(zhuǎn)速。這樣反復(fù)使得發(fā)動機怠速不穩(wěn)。怠速時，開空調(diào)、方向盤、大燈都會增加發(fā)動機的負荷。為了防止發(fā)動機因負載增加而失速。ECU將增加噴射量，以維持發(fā)動機的平穩(wěn)運行。怠速觸點斷開時，如果ECU認為發(fā)動機不處于怠速狀態(tài)，噴油量會略有增加，因此不會提高轉(zhuǎn)速。