這是出廠設(shè)計(jì)問(wèn)題你的帝豪可能設(shè)計(jì)的就是底轉(zhuǎn)速輸出的動(dòng)力大但MG3不是MG3最大扭矩好像是3500轉(zhuǎn)我說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)比如說(shuō)同樣1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)帝豪1000轉(zhuǎn)輸出80牛的馬力而MG3設(shè)計(jì)的1000轉(zhuǎn)只輸出50牛馬力同樣馬力的以動(dòng)機(jī)不同廠家設(shè)計(jì)的每個(gè)轉(zhuǎn)速輸出的動(dòng)力不一樣。這個(gè)數(shù)值是我打比方用的。不是真實(shí)數(shù)據(jù)大約就這意思。所以MG3底轉(zhuǎn)速換檔是不正確的操作方法也不會(huì)省油。因?yàn)榈邹D(zhuǎn)速并沒(méi)有把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全的釋放出來(lái)。MG3就是要2500再換檔那樣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力基出輸出來(lái)了沒(méi)憋著沒(méi)浪費(fèi)速度快會(huì)省油。不要以為起步就換2檔省油油門踩下去了1千轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出不來(lái)會(huì)省油嗎。我試過(guò)了高檔底速M(fèi)G3更費(fèi)油檔位太高轉(zhuǎn)速底踩油門也不給力。我現(xiàn)在很少用五檔70的時(shí)速80以內(nèi)我都用四檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500以內(nèi)我都不上五檔。因?yàn)槲矣X(jué)得2500發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力大所以你說(shuō)的1檔跟車的問(wèn)題看情況而定吧如果轉(zhuǎn)速達(dá)不到升檔要求1檔跟車其實(shí)是最省油的。2檔未必省油，為什么不能用1檔跟車呢。反正你就看轉(zhuǎn)速就行了。很快你就適應(yīng)了，等你適應(yīng)了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)MG3其實(shí)很溜的。

參考amt的設(shè)定，一擋低速跟車甚至怠速蠕動(dòng)沒(méi)什么問(wèn)題，升二擋再低速緩行也沒(méi)問(wèn)題，具體看路況，開(kāi)習(xí)慣了怎么順溜怎么開(kāi)就好。

感覺(jué)還是之前自己心態(tài)有問(wèn)題，總覺(jué)得和帝豪差別太大。今天又跑了幾十公里，基本上轉(zhuǎn)速保持在1500以上，有2公里左右還挺堵，沒(méi)太刻意去保持車速和檔位的匹配，根據(jù)具體情況加減檔，已經(jīng)比較順溜了，熄火情況已完全避免，偶爾還有點(diǎn)頓挫，平均油耗7.5，高了點(diǎn)，還要進(jìn)一步熟悉哥們，你的認(rèn)證是2014款基本型，這款車你都能買到？

感謝兄弟的耐心解答，但我對(duì)一檔跟車還存疑，應(yīng)該來(lái)說(shuō)一檔是不建議長(zhǎng)時(shí)間使用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該不太好。明天試一下先拉轉(zhuǎn)速進(jìn)二檔再降速怎么樣

小3低擋位換擋是應(yīng)該要2300左右的，你如果太低轉(zhuǎn)速拖擋的話，不僅是會(huì)頓挫抖動(dòng)，1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有很大幾率導(dǎo)致正時(shí)鏈條故障。

我今天拉到2500轉(zhuǎn)左右換擋確實(shí)就很平順了，但這時(shí)車速也基本到20碼左右了。所以我想請(qǐng)教在路況不允許提速那么高，比如堵車的時(shí)候是先把轉(zhuǎn)速提上去換二檔再減速，還是只能一直用一檔跟車？

哈哈，兄弟，不能別人建議你換車你就同樣建議我啊，而且剛搞的就換，沒(méi)那么豪啊。目前除了這個(gè)低速換擋外還玩得不太溜之外，其它方面還算滿意