我的不止D檔抖，N檔都在抖，抖抖，抖抖抖，前幾天到店里了，要換機(jī)腳墊和導(dǎo)雨板，奇怪的是夏天幾乎不抖。

有車，也了解自動(dòng)檔原理的人都知道這是正常的。只有那些一知半解的才會(huì)提出這個(gè)問(wèn)題。我是車主，我嗶嗶怎么了

這位兄臺(tái)說(shuō)的在理，4s店人說(shuō)深踩有個(gè)動(dòng)力切斷的操作，所以抖動(dòng)會(huì)好點(diǎn)。如果掛d檔拉手剎那等于手動(dòng)擋半聯(lián)動(dòng)，輕微抖都是正常的，不過(guò)抖的厲害那就是調(diào)教的問(wèn)題啦

D檔你輕踩剎車，車子慢慢停下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，但是你踩著剎車不讓走，如果是手動(dòng)擋發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖兩下然后熄火。為什么你沒(méi)有熄火，因?yàn)锳T變速箱有一個(gè)液力變矩器，但是液力變矩器也是有阻力的不然就不叫液力變矩器了，當(dāng)你停下來(lái)時(shí)候，因?yàn)檫@個(gè)阻力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)繼續(xù)往下掉，但是不能熄火啊，沒(méi)辦法ECU給發(fā)動(dòng)機(jī)多給了點(diǎn)油，讓它可以克服這個(gè)阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)憋著勁這就是抖的來(lái)源。但是其實(shí)這個(gè)油給的很冤枉，完全沒(méi)有意義啊，那么ECU也很聰明，當(dāng)你多踩一點(diǎn)剎車的時(shí)候，它知道你已經(jīng)停穩(wěn)了，果斷的斷開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器的連接，或者液力變矩器開(kāi)啟泄壓模式，減小了阻力，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)不用憋著勁還省油了，自然就不抖了。當(dāng)你慢慢抬起剎車的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)開(kāi)始抖。為什么不是車一停馬上就斷開(kāi)連接呢？這是為了動(dòng)力銜接更流暢。不然一不小心斷開(kāi)了連接，你馬上來(lái)個(gè)大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)馬上就開(kāi)始干吼。這也就解釋了為什么手剎D檔會(huì)抖，手剎是為了駐車的，而且是手動(dòng)的，并不會(huì)納入到ECU偵測(cè)范圍，即便是電子手剎和腳剎也是兩套獨(dú)立的系統(tǒng)。樓主試試其它AT變速箱的車，輕踩剎車都會(huì)抖（嚴(yán)不嚴(yán)重而已，這和液力變矩器阻力大小有關(guān)系），重踩剎車還會(huì)抖的，就是沒(méi)有這個(gè)斷開(kāi)的功能。

基本機(jī)械常識(shí)，一個(gè)力要向前走你卻拽著憋著不給它走，你說(shuō)能沒(méi)有震動(dòng)嗎？如果N檔還抖那沒(méi)話說(shuō)，掛著D檔拉起手剎說(shuō)抖動(dòng)異常就該多讀書了！

我的車也是這樣的，我覺(jué)得應(yīng)該是跟自動(dòng)擋有關(guān)，你用力踩剎車的時(shí)候電腦知道你不會(huì)走，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸不到，而松開(kāi)一部分的時(shí)候電腦就會(huì)以為你要走了，時(shí)刻準(zhǔn)備著啟動(dòng)，這個(gè)時(shí)候就像手動(dòng)擋的半聯(lián)動(dòng)但是你還踩著剎車是一樣的，車子也會(huì)抖，特別是打開(kāi)自動(dòng)駐車功能的時(shí)候尤為明顯。別的自動(dòng)擋車開(kāi)的少，不知道別的車什么樣的，所以只能說(shuō)自己車的感受了。

去普拉多論壇問(wèn)一問(wèn)，你就說(shuō)我的普拉多d檔踩著剎車抖動(dòng)，下面一排一排的回復(fù)說(shuō)正常。。不信你試一試。。。。。。

有點(diǎn)抖動(dòng)真的正常，我朋友們的小車掛d檔都有抖動(dòng)，我感受有的比我的大九還抖，有的差不多，所以我一直認(rèn)為正常，又不是h9特有的情況，原來(lái)我老馬六發(fā)動(dòng)機(jī)腳壞了，那感受就不一般了，方向抖得非常嚴(yán)重，噪音直接進(jìn)駕駛室內(nèi)，換個(gè)機(jī)腳好了很多，但還是有抖動(dòng)的。