這是因?yàn)椴裼偷闹饻囟认鄬?duì)較低。當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供油機(jī)構(gòu)等。被吸入和壓縮，并且壓縮結(jié)束時(shí)壓縮空氣的溫度高達(dá)700度或更高。此時(shí)，高壓柴油從噴嘴以霧狀噴入氣缸，形成的混合氣立即燃燒，推動(dòng)曲軸繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。具體如下：1。直接壓燃式：由于柴油機(jī)直接將空氣和機(jī)油的混合氣壓縮到燃點(diǎn)并自動(dòng)點(diǎn)火，所以稱為壓燃式。不用外部火花點(diǎn)火，所以不用火花塞。而汽油機(jī)的壓縮比沒有柴油機(jī)高，需要點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的氣體。2.柴油燃燒緩慢而穩(wěn)定：因此，在高壓縮比的情況下，壓縮過程中空氣溫度會(huì)升高，柴油噴射時(shí)會(huì)燃燒，稱為壓燃。汽油燃燒速度快且穩(wěn)定，不能采用壓燃式，采用點(diǎn)火式，即火花塞在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候沖破空氣，點(diǎn)燃油氣混合氣。