君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不適合新手開，車身長，A柱很擋視線，頭部空間也不是很理想。要說配置和舒適，肯定是君越好。不過帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油耗低一點(diǎn)，操控性優(yōu)于君越（個(gè)人感覺）。我買車的時(shí)候也有你同樣的疑問，不過后來我選的是邁騰。順便說一下，大眾DSG出問題的是7速干式離合那款，6速濕式離合的，4S的朋友說基本沒聽過有問題。

我買新帕之前就糾結(jié)過這兩款車，對比多了沒啥用。你去開一下這兩款車就心知肚明了。不比不知道，一比嚇一跳。開了新帕薩特以后再開君越，感覺君越有笨又肉又拖拉。底盤軟的和棉花一樣。我建議50歲以上的老年人開，純粹圖個(gè)舒服。新帕年輕有活力，操控，動力一流。外觀君越除了大點(diǎn)其他真不如新帕薩特，新帕看再久也不膩，干練，利索。君越越看越覺得像個(gè)臃腫的大胖子。去試駕，你就明白了。

這價(jià)位的車，很多方面做的都不錯(cuò)。個(gè)人偏向君越。兩款車最大的差異，應(yīng)該是發(fā)動機(jī)。君越2.4自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配6AT變速箱，經(jīng)過調(diào)教功率表現(xiàn)不錯(cuò)。自然吸氣發(fā)動機(jī)技術(shù)不新，但公認(rèn)的穩(wěn)定和好保養(yǎng)，高速少的建議經(jīng)常潤滑保養(yǎng)發(fā)動機(jī)即可。油耗還能接受。新帕薩特的話，變速箱是7速DSG的，效率不錯(cuò)的。1.8T動力輸出稍微比上面小一點(diǎn)。但實(shí)際開，渦輪介入時(shí)還是有頓挫感，不知后期是否還會明顯。養(yǎng)護(hù)一定要很小心，DSG變速箱在城市開，故障率不小。家用的話，建議1.4T的，油耗很明顯省很多。具體看你喜歡了。僅代表個(gè)人看法。身邊帕薩特從B5到新帕薩特V6 各排量竟然全有.還是老帕薩特質(zhì)量好，跑了10幾年，還這么勁 1.8T手動 20幾萬公里了，基本沒出過毛病。領(lǐng)馭質(zhì)量一般，前3年小毛病不斷，市郊百公里超過13升郁悶。僅吐槽=。

要看具體的車型，同等價(jià)位的，君越配置更高，內(nèi)飾用料也更講究，車也更大些，空間差不太多。動力操控肯定帕薩特，TSI DSG，但成也DSG，敗也DSG。君越的變速箱也不是很好，不過新一代已經(jīng)改進(jìn)了很多，和老款的2.4自吸配合很好，2.0T動力也強(qiáng)。兩輛車都開過，帕薩特更好開，君越更舒適豪華，看個(gè)人喜好，如果不追求操控，君越營造出的豪華感，以及夜晚藍(lán)色氛圍燈，實(shí)在是一種享受，而且君越的隔音效果比帕薩特好很多。關(guān)于油耗，LZ可以這樣算，一般來說，在城市開，都在百公里11、12L油，君越車身重，百公里13、14L油，就按每百公里多2L，2L油16塊多錢，也就是，每一百公里，多這么一盒煙錢，還不是啥好煙…而帕薩特在后期保養(yǎng)上，比君越更貴一些。還是看個(gè)人喜好，只是提供參考，建議去試駕一下。

君越的A住很礙眼，試駕就知道了，這個(gè)價(jià)位的車很多，可以看看邁騰或者標(biāo)志508等。不推薦日系，推薦歐系。

高分之下果然有眾多勇夫啊。同仁啊，我也不會推薦日貨的。我推薦新君越。還是對比著來說吧，新君越2.4發(fā)動機(jī)動力性尚可，油耗平均水平，絕對不是什么所謂的油老虎；3.0尤其值得推薦，這是通用新的V6直噴發(fā)動機(jī)，運(yùn)行平順，油耗也不高，動力推動這樣一輛沉得車也沒問題。帕薩特用的是2.0T發(fā)動機(jī)，鄙人認(rèn)為這款發(fā)動機(jī)比較惡心，別看是渦輪增壓，這個(gè)發(fā)動機(jī)是鑄鐵的，而且這款發(fā)動機(jī)的技術(shù)比較老，我懷疑是老2.0加渦輪改出來的，比同門的2.0TSI差遠(yuǎn)了。新君越變速箱S6，換擋比較平順，能顯著降低油耗。不如邁騰的DSG，但比帕薩特的要好。外觀內(nèi)飾各有所愛，我認(rèn)為新君越設(shè)計(jì)的是很好的。大也不細(xì)說了，因?yàn)榕了_特也不小。技術(shù)上講，新君越比帕薩特好。不要被德國技術(shù)唬住，新君越也可以說是德國技術(shù)。新君越的Epsilon II是通用新的全球平臺，薩博和歐寶的數(shù)款車也是這個(gè)平臺上下來的，不比大眾的B6平臺差。而帕薩特是老帕薩特拉皮（領(lǐng)域）再拉皮得來的，一款老車如此換個(gè)殼子接著賣，我是很難接受的。帕薩特基本上是德國10年前的技術(shù)，現(xiàn)在邁騰已經(jīng)買了這么長時(shí)間，帕薩特B7都快出了，帕薩特B5竟然還敢賣者個(gè)價(jià)錢，實(shí)在匪夷所思。帕薩特口碑不錯(cuò)，應(yīng)該質(zhì)量還是比較出眾的，但新君越質(zhì)量也還是可以的，畢竟都是上汽造的。最后說說推薦新君越的根本原因：因?yàn)橥ㄓ眠@次比較實(shí)在。從新君威上市開始，通用就走的實(shí)在路線。實(shí)在在哪我給你指指看，全系標(biāo)配的ESP,只有最低配沒有的全景天窗，基本上都是6氣囊還是8氣囊，即便就那么大一個(gè)車殼子，賣這價(jià)錢也值了。如果你對比同價(jià)錢的新君越和帕薩特，你會發(fā)現(xiàn)新君越的配置高半個(gè)檔次，而新君越3.0旗艦稱為C級車也不離譜，最近經(jīng)?？匆娪腥藢π戮?.0和奧迪A6L對比的提問，其實(shí)在可見一斑。德國車配置向來比較低，他們的賣點(diǎn)是技術(shù)?？墒桥了_特這車技術(shù)實(shí)在太老，在中國的賣點(diǎn)就成了外觀和口碑。其實(shí)德國人也是無奈才出此下策的，有高技術(shù)的邁騰可惜沒人認(rèn)可，就這種拉皮貨在中國最受歡迎。你對新君越的價(jià)格有疑慮，其實(shí)沒大必要。美國車用料不會像日本車那樣的，該用的鋼不會省。至于為什么價(jià)錢跟帕薩特差不多，就因?yàn)樾戮蕉▋r(jià)的實(shí)在和帕薩特定價(jià)的不實(shí)在。跟通用破產(chǎn)清算無關(guān)（不是倒閉，新通用不又成立了嗎？美國很多大公司都有破產(chǎn)清算的經(jīng)歷）。至于“要接的客戶來自美國，買別克會不會不好看？我沒看懂，美國窮人多開日本車，他們不至于介意你們用美國車接待他們吧？最后，既然你預(yù)算到了30萬，再特別推薦下新君越旗艦

你好，這兩款車你可以考慮別克君越，性價(jià)比可以的，舒適性也是不錯(cuò)的，

您提到的這兩款車型配置對比，請點(diǎn)擊。關(guān)于這兩款車型，新帕薩特采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其動力性能要好于新君越2.4L自然吸氣。單從日常使用上考慮，別克新君越駕乘更加平順、舒適，而新帕薩特略遜于君越。這兩款車型的差價(jià)在1萬多元，不過新君越目前優(yōu)惠幅度較大。從售后價(jià)格方面上考慮，新君越略低于新帕薩特?？偟膩碚f，兩款車型真的是各有千秋，設(shè)計(jì)風(fēng)格有所不同。至于車輛的耐用性以及使用成本上，兩者差不太多，都屬于偏高的車型。新帕薩特優(yōu)惠1萬余元，它指的是綜合優(yōu)惠，其中包括裝飾等算在內(nèi)，這個(gè)價(jià)格是虛假，并非車價(jià)上優(yōu)惠1萬多。謝謝您的關(guān)注！

帕薩特和別克君越相比，空間，舒適性方面應(yīng)該是別克君越有優(yōu)勢，但是車子保值律方面肯定是帕薩特好。

20-30萬的商務(wù)轎車有什么可選？空間寬大、座椅舒適、外形氣派的B級車一定是首選，而且還得是B級車中的高檔產(chǎn)品。商務(wù)轎車似乎又是一個(gè)由內(nèi)到外的要求，有兩款車率先進(jìn)入了我們的視線—新帕薩特，君越。無論是現(xiàn)在還是過去，如果有人問20-30萬的大空間B級車你會選擇什么？我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到帕薩特和君越，5年前的一對冤家在如今再度相逢。兩年前新君越上市的時(shí)候，原定的對手邁騰似乎太過運(yùn)動，小兄弟新君威才是它的對手，新君越在國內(nèi)一直有點(diǎn)“形單影只、難尋敵手”的意思，直到2011上海車展前夕新帕薩特上市，新君越才迎來了真正的挑戰(zhàn)。雖然新帕薩特與君威的外觀都是偏商務(wù)，但是風(fēng)格卻不盡相同，君越前臉沉穩(wěn)大氣，帕薩特前臉硬朗剛毅，而尾部相比君越來說帕薩特顯得不夠豐滿。不過這兩種不同的風(fēng)格倒是給消費(fèi)者一個(gè)不錯(cuò)的差異化選擇。

這兩款車型，新帕薩特采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其動力性能要好于新君越2.4L自然吸氣。單從日常使用上考慮，別克新君越駕乘更加平順、舒適，而新帕薩特略遜于君越這兩款車型的差價(jià)在1萬多元，不過新君越目前優(yōu)惠幅度較大。從售后價(jià)格方面上考慮，新君越略低于新帕薩特?？偟膩碚f，兩款車型真的是各有千秋，設(shè)計(jì)風(fēng)格有所不同。至于車輛的耐用性以及使用成本上，兩者差不太多，都屬于偏高的車型。