從15%充滿，用220V的家用移動充的話，只有1.6KW的功率，要10個小時左右的時間。我的是2799的，續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是100公里的這個版本。

嚴格的來說，是不插電，呵呵……，不是不充電。這車，跑起來它自己就能充電了，下坡滑行也能充電，減速輕剎也能充電，路況稍微好一點的話，上電的速度還是蠻快的。用定速巡航來跑，上電是最快的。因為我的新車還在磨合期內(nèi)，我現(xiàn)在都是盡量在用發(fā)動機在跑，首保前慢慢跑，打算讓它磨透一點，所以就沒充電，當純?nèi)加蛙囋谂?。電量平衡點我設(shè)到最高的70%，電量一直保持在50%多~60%多之間。因為聽有人說這車會停駛會跑電，說什么隔一夜就跑了6%，這也太夸張了，所以前幾天為了做一下測試，我特意用純電的方式把電量跑到43%，靜置停車場里放了兩天，檢查一下，電量沒有偷偷溜走，還是43%。這幾天又正常用車，市內(nèi)通勤、跟朋友出去玩啥的，都是在市區(qū)里轉(zhuǎn)，有時候等人或打發(fā)時間，還會在車上看影片、看新聞啥的，也有開電空調(diào)躺車上瞇一會的，反正就是該干啥干啥，該咋用咋用，跑了三天吧，昨天晚上回到時看了一下，電量又慢慢的回到51%了?；氐侥愕脑掝}：這車，不插電，動力也不受影響，因為它自己就會發(fā)電。反正我每天的通勤里程一般是在40~70公里左右，白天大家都知道的，車子不太能跑得快，不過我回家時候的都比較晚一些，路況相對比較好，而我跑北環(huán)、南坪和濱河濱海路，路況好就用定速，既省了跟車時候的頻繁加油、剎車，回電速度又快，呵呵……，最爽的是昨天晚上過福龍隧道，車流緩行，我用定速巡航，設(shè)定40，讓它自動跟車，哈，出隧道它居然給我回了2%的電量，有意思。呵呵……，這車很好玩的。其實這車也不是神車，它自己不會憑空發(fā)電，只不過，它通過技術(shù)的革新，充分的利用起平常被咱們用車時候浪費掉的能量，存儲起來，在需要的時候釋放出來罷了。只是，咱們開慣了燃油車，有些能量方面的浪費自己都不知道，久而久之也就習(xí)慣了，沒感覺到浪費。所以開了這車以后，才發(fā)現(xiàn)一些新的亮點，所以有點驚喜連連的感覺，哈哈……。如果有條件插電的話，用車的費用應(yīng)該會更省一些。至于強勁的動力儲備，算是附帶，白送的。呵呵……我跟朋友開玩笑逗樂時說：我開的是新唐DM版，你就不要跟我比充電寶的容量了吧，呵呵……

看你的需求了，如果考慮經(jīng)濟性，買個弱混的就行，那是真省油，除非想要綠牌。如果考慮性能，追求加速4.5，四驅(qū)，那就買吧，萬一以后能安樁了呢。

一樣的，動力不受影響，一樣很猛。其實，你的提問本身就是有歧義的，“不充電”這個提法應(yīng)該是不嚴謹?shù)?。它跑起來在適當?shù)臅r候它自己就會回充電的，因此，不存在“不充電”這個概念。我猜你想說的意思，應(yīng)該是“不插電”吧？

沒充電條件買這車不太好吧，深圳很多充電站的，你地圖看下，你周圍肯定有。我上次看深圳充電站分布，到處都是。不怕麻煩的話，你兩三天停一次過去就好了

主要是燃油版沒那么強的性能。你開過就知道了，DM很爽的，那種隨心所欲的感覺，是個男人都難于拒絕的。呵呵……

樓下接個插線板都接不了那還是買增程式混動或者燃油車得了如果像他們說買來用汽油沖電太費錢也感受不到純電的那種駕駛感受