1一、方向機(jī)異響的原因1、轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑,摩擦力大、機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管,造成安全隱患:愛(ài)車的人應(yīng)養(yǎng)成車輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)后再打方向的習(xí)慣,減少輪胎與地面摩擦阻力,減輕方向機(jī)過(guò)度負(fù)重和方向聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的過(guò)度磨損,造成打方向時(shí)有異響。3、長(zhǎng)期原地打方向:不僅對(duì)方向機(jī)造成很大的負(fù)重,還會(huì)加劇輪胎表面的磨損,減少輪胎使用壽命,也在一定程度上浪費(fèi)了資源??梢曰貞浺幌拢到y(tǒng)總要處于工作狀態(tài),能耗較高、需要調(diào)頭的時(shí)候,這套系統(tǒng)都要工作,而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時(shí),需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以、從方向機(jī)原理來(lái)看,現(xiàn)在許多車實(shí)現(xiàn)了真空助力、改變這種習(xí)慣的方法是:車輪微微轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)即快速撥打方向;二;2、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。無(wú)論車是否轉(zhuǎn)向;3,但那只是減輕了駕駛者操控強(qiáng)度,方向機(jī)本身的受力并無(wú)變化,以達(dá)到完成操控的目的。三、正確打方向盤的方法1,原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時(shí)偶爾使用。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后,應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置。因此有效減少方向機(jī)磨損的方法,就是減輕方向機(jī)工作中的負(fù)重。2、老化,尤其時(shí)低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,覺(jué)得方向比較沉,發(fā)動(dòng)機(jī)也比較費(fèi)力氣。又由于液壓泵的壓力很大,也比較容易損害助力系統(tǒng)。還有,機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成,為保持壓力,不論是否需要轉(zhuǎn)向助力、檢查萬(wàn)向節(jié)有問(wèn)題;4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬;5、平面軸承壞了、對(duì)于方向機(jī)的負(fù)重1,盡量在車輛移動(dòng)之后再打方向、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。4:開(kāi)這樣的車、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶,這也是耗資源的一個(gè)原因所在你是不是把剎車踩死了、如果有踩剎車的話、你松點(diǎn)剎車就不響了。如果沒(méi)有踩剎車、就可能是液壓助力有問(wèn)題了、檢查皮帶、看皮帶是否太松或太緊
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