燃油添加劑對(duì)于預(yù)防積碳產(chǎn)生、清潔氣缸內(nèi)積炭、提高燃油性能是有一定幫助的，但還是要提醒大家，在購(gòu)買(mǎi)燃油添加劑時(shí)，選擇對(duì)應(yīng)適合自己的燃油添加劑，不要盲目購(gòu)買(mǎi)和使用。建議各位在購(gòu)買(mǎi)前在先查詢(xún)一下各個(gè)燃油添加劑的功能，確保產(chǎn)品有效。另外，要嚴(yán)格按照廠家規(guī)定說(shuō)明，勾兌燃油添加劑比例，避免添加過(guò)多，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成不必要的損傷和危害。

燃油添加劑實(shí)際作用并不大，主要還是通過(guò)做發(fā)動(dòng)機(jī)清洗效果比較好，日常如果有油耗偏高嚴(yán)重的情況下才需要做個(gè)清洗，一般每40000公里左右更換火花塞的時(shí)候一起做個(gè)清洗就可以了。。

我以前POLO跑長(zhǎng)途加油前加用的是原廠那個(gè)，效果我覺(jué)得還行，但也僅限上高速，個(gè)人認(rèn)為跑高速發(fā)動(dòng)機(jī)工況好，有利于分解積碳，排氣筒基本恒溫排氣始終不斷也能保護(hù)三元催化不受什么傷。其實(shí)現(xiàn)在的清洗類(lèi)產(chǎn)品效果都不是特別明顯，因?yàn)橐纸夥e碳又不能使積碳大面積脫落，所以效果是緩慢的，起碼沒(méi)速效救心丸那樣的效果來(lái)的明顯還一個(gè)就是每一箱油都加一瓶的話成本有點(diǎn)高不劃算。積碳最多的是在進(jìn)氣門(mén)和進(jìn)氣歧管和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合部這個(gè)部位也是老式發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴位置，現(xiàn)在改缸內(nèi)直噴了，上面那哥們介紹的米勒循環(huán)，其實(shí)以前老式發(fā)動(dòng)機(jī)也存在那現(xiàn)象，進(jìn)氣門(mén)在關(guān)閉前總是有混合氣被頂回進(jìn)氣歧管里，只是現(xiàn)在大眾做的明顯了，也有了個(gè)新的叫法。這個(gè)地方的積碳也是最多而且容易造成進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)