人坐著舒服，是真的很舒服，至少在這個(gè)價(jià)位里，比這舒服的，以我這個(gè)半吊子已有的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，很優(yōu)秀了

1.3T在中低速階段的動(dòng)力響應(yīng)要比1.8好一些，傳動(dòng)效率也不錯(cuò)動(dòng)力感受要比1.8好一些

你要是喜歡三廂車(chē)就GL，要是什么都行的話(huà)就GS。其實(shí)它倆不好比，因?yàn)樗钶d的發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣。只是外觀和底盤(pán)調(diào)教不一樣。個(gè)人覺(jué)得GS不錯(cuò)。

銷(xiāo)量這剛上市第一月，還沒(méi)到出的時(shí)候呢質(zhì)量比現(xiàn)款新帝豪好一點(diǎn)，畢竟價(jià)格也高那么一點(diǎn)

帝豪算的上是國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锩孀詈玫能?chē)輛之一

你好踩下剎車(chē)直接掛檔就可以了！感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時(shí)追問(wèn)，我會(huì)給你滿(mǎn)意的答復(fù)！

這只是兩個(gè)不同的變速箱樣式，并不存在哪一個(gè)更好，這個(gè)自然吸氣和渦輪增壓并不的存在，絕對(duì)的好壞，應(yīng)該說(shuō)他們是各有優(yōu)勢(shì)的，其中自然吸氣他動(dòng)力弱，但是他技術(shù)穩(wěn)定性好，而且省油，后期的保養(yǎng)費(fèi)用也并不貴。不過(guò)渦輪增壓，他技術(shù)能力強(qiáng)，但是油耗高技術(shù)穩(wěn)定性相對(duì)要差一些，而且后期的保養(yǎng)費(fèi)用也要貴一些！國(guó)產(chǎn)車(chē)一般建議還是手動(dòng)擋技術(shù)更成熟穩(wěn)定些，雙離合容易出現(xiàn)低速抖動(dòng)等問(wèn)題，家用建議自吸的就足夠了，渦輪后期保養(yǎng)維護(hù)會(huì)比較貴?？茨隳阍趺催x擇了。

帝豪通過(guò)歐洲E-NCAP四星評(píng)級(jí)，國(guó)內(nèi)的C-NCAP五星安全認(rèn)證。BMCS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)，博世8.1版ABS EBD系統(tǒng)，ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，悠然應(yīng)對(duì)急轉(zhuǎn)向或濕滑路面轉(zhuǎn)彎。還。

只需要用前進(jìn)檔D檔就可以了，這樣就能正常行駛正常上坡了，沒(méi)有必要去可以切換其他的檔位。D檔又稱(chēng)前進(jìn)檔，當(dāng)換檔操縱手柄置于該位置時(shí)，液壓系統(tǒng)控制裝置根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)和車(chē)速信號(hào)自動(dòng)接通相應(yīng)的前進(jìn)檔油路。手自一體“手自一體”就是將汽車(chē)的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。手動(dòng)擋因?yàn)樽约嚎梢宰杂烧{(diào)節(jié)檔位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來(lái)有種暢快的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂(lè)趣。而自動(dòng)擋簡(jiǎn)便舒適，特別是在現(xiàn)在日趨擁堵的城市交通使用環(huán)境下，自動(dòng)擋省去踩離合換檔這些繁瑣的操作，使駕駛者開(kāi)車(chē)輕松愜意。而手自一體這種變速方式綜合兩者的優(yōu)點(diǎn)，駕駛者可以根據(jù)自身喜好與不同的環(huán)境隨意切換換擋模式，隨需而動(dòng)，給人帶來(lái)一種前所未有的駕駛感受。

準(zhǔn)備想入手一四輪兒的，最近看到吉利汽車(chē)，博越，帝豪GS吵的還挺熱的，不懂內(nèi)在，看GS外觀，內(nèi)飾做的還不錯(cuò)，就是不知道這車(chē)的質(zhì)量性能啊之類(lèi)怎么樣呢？。

（手自一體）爬坡一般用自動(dòng)擋模式，不需要切換模式，正常行駛就可以了；（手動(dòng)擋）當(dāng)車(chē)輛上坡時(shí)，若坡度較大，車(chē)輛用D來(lái)爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢？當(dāng)車(chē)輛在較低檔位時(shí)，扭力的輸出可以滿(mǎn)足車(chē)輛上坡的要求，這時(shí)車(chē)輛會(huì)加速上坡，當(dāng)進(jìn)入換檔區(qū)間后，變速箱會(huì)升入較高檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿(mǎn)足不了爬坡的動(dòng)力要求，這時(shí)車(chē)輛就會(huì)減速，當(dāng)速度慢下來(lái)后呢，變速箱又會(huì)把檔位降下來(lái)繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過(guò)程中變速箱就會(huì)如此反復(fù)，上下跳動(dòng)，這個(gè)過(guò)程同樣會(huì)加速變速箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過(guò)程中車(chē)主應(yīng)該根據(jù)情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以?huà)烊?或者1來(lái)完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。

其實(shí)，每個(gè)人的感覺(jué)不一樣，洗好不一樣，所以結(jié)果也不一樣。一輛車(chē)是否好，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該從三方面判斷。一、設(shè)計(jì)這也是最重要的決定性因素。汽車(chē)設(shè)計(jì)反映一個(gè)廠(chǎng)商的綜合實(shí)力和態(tài)度，車(chē)的好壞在設(shè)計(jì)里面已經(jīng)大致定型。設(shè)計(jì)又分為總體設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)不斷修改，最后才從原型車(chē)到試產(chǎn)，最后大批量投產(chǎn)。雖然現(xiàn)在的汽車(chē)設(shè)計(jì)水平不斷提高，大量采用計(jì)算機(jī)輔助，周期大大縮短，但是因?yàn)檐?chē)的零部件太多，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之間的配合，總會(huì)有一些問(wèn)題。有些問(wèn)題會(huì)是致命傷，例如三菱吉普的剎車(chē)液壓管磨損缺陷。二、制造工藝和技術(shù)設(shè)計(jì)是汽車(chē)的基礎(chǔ)，那么制造技術(shù)的好壞就是產(chǎn)品能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵。試產(chǎn)或正式投產(chǎn)的過(guò)程設(shè)計(jì)可能對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行小小的修改，一般不會(huì)作很大的改動(dòng)，所以，產(chǎn)品只可能最大限度地貼近設(shè)計(jì)目標(biāo)，并不會(huì)超出原來(lái)設(shè)計(jì)的范圍。三、汽車(chē)的價(jià)格和服務(wù)這個(gè)相信大家也會(huì)同意吧。里面有個(gè)性?xún)r(jià)比的因素，套用一句話(huà)，夏歷車(chē)再爛，如果只賣(mài)一塊錢(qián)，這個(gè)價(jià)格下就算是好車(chē)。反過(guò)來(lái)，如果寶馬三系的車(chē)怎么好，賣(mài)個(gè)勞斯萊斯的價(jià)格，那還能說(shuō)是好車(chē)嗎？還有更重要的是廠(chǎng)家售后服務(wù)的態(tài)度。最后一點(diǎn)，作為精明的消費(fèi)者應(yīng)該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費(fèi)的角度思考，始終都是消費(fèi)者，始終都是食物鏈里的最后一環(huán)。試想每年以進(jìn)口三十萬(wàn)輛車(chē)，每輛車(chē)三十萬(wàn)計(jì)，一年送出去的九百億元，都能建車(chē)廠(chǎng)了。數(shù)年前，當(dāng)時(shí)數(shù)家日車(chē)廠(chǎng)商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱。美國(guó)和歐洲的車(chē)廠(chǎng)大舉投資，法國(guó)的PSA買(mǎi)下日產(chǎn)和馬自達(dá)，克萊斯勒買(mǎi)下三菱的股份。法國(guó)人從大眾請(qǐng)來(lái)了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之后扭虧為盈，光從股票價(jià)值上就可獲利甚豐。四、最后，通過(guò)本人的購(gòu)車(chē)經(jīng)歷，給大家一個(gè)參考。1，一些過(guò)去有劣跡的廠(chǎng)商大家就別買(mǎi)了，因?yàn)槿思叶紩?huì)這樣想，可能只有你買(mǎi)，最后廠(chǎng)商都不見(jiàn)了。例如，現(xiàn)在還有誰(shuí)在用三菱、NEC的手機(jī)和電視機(jī)，要有用壞的了也不知道找誰(shuí)修。所以，對(duì)于象三菱這樣的車(chē)要想好再買(mǎi)，要做好思想準(zhǔn)備。2，要深入了解車(chē)的質(zhì)量，不要光看表面，不要心存幻想。對(duì)于一些能省即省的車(chē)商，內(nèi)在的東西也不會(huì)太好，否則兩年前賣(mài)十五六萬(wàn)的車(chē)現(xiàn)在都在賣(mài)七八萬(wàn)，除了一直在不斷減配以外，原來(lái)的設(shè)計(jì)就非常的省，說(shuō)不定還有很大的降價(jià)空間，否則每年的高額盈利何來(lái)。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢(qián)買(mǎi)的。同樣價(jià)錢(qián)的車(chē)，能做的廠(chǎng)商也會(huì)給的，就看他的態(tài)度如何了。3

GS有手動(dòng)檔位提示嗎？真不了解，一般手動(dòng)車(chē)無(wú)需提示檔位，因?yàn)闄n把上有檔位提示功能了。

吉利帝豪GS這款車(chē)性?xún)r(jià)比很高。新潮的外觀設(shè)計(jì)也令人印象深刻，配置方面更是難尋敵手，重點(diǎn)在于諸如車(chē)身穩(wěn)定及牽引力控制及上坡輔助等系統(tǒng)，在全系車(chē)型中出鏡頻率頗高。上市至今投訴量并不是很高，當(dāng)前還是值得考慮的車(chē)型。車(chē)質(zhì)網(wǎng)“

朋友3個(gè)月前提的一臺(tái)，GS車(chē)友會(huì)反應(yīng)，普遍是后備箱小，低速換擋頓挫感強(qiáng)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)調(diào)校所以避震硬，油耗偏高，胎噪略大，但他們都是被顏值打敗，沒(méi)辦法車(chē)無(wú)完車(chē)，人無(wú)完人。希，純手打。

帝豪通過(guò)歐洲E-NCAP四星評(píng)級(jí)，國(guó)內(nèi)的C-NCAP五星安全認(rèn)證。。全球汽車(chē)安全系統(tǒng)知名品牌奧托立夫公司所提供的前席附限力器預(yù)緊裝置安全帶，降低乘員因慣性而前沖，導(dǎo)致身體因。

口碑：4.8分高于同級(jí)20.14%(口碑總數(shù)14)優(yōu)點(diǎn)：暫無(wú)印象缺點(diǎn)：暫無(wú)印象最新印象：價(jià)格太高油耗很低外形時(shí)尚1312