流媒體后視鏡必須具備的優(yōu)勢(shì)如下： 高清實(shí)景影像全彩超低延遲實(shí)時(shí)呈現(xiàn) 、突破傳統(tǒng)后視鏡盲區(qū)，大視野呈現(xiàn)實(shí)景 、無(wú)懼雨霧天，全天候適應(yīng)各種場(chǎng)景 、低照度環(huán)境彩色影像呈現(xiàn)，提供安全駕駛支持、HDR寬動(dòng)態(tài)，更好地反映真實(shí)環(huán)境 安裝位置：后視鏡布置在傳統(tǒng)車內(nèi)后視鏡的位置，外形看起來(lái)與普通車內(nèi)后視鏡類似，但是他的顯示區(qū)域并不是傳統(tǒng)的光學(xué)反射鏡片，而是一塊高清顯示屏。

啟辰T70這款車基于雷諾-日產(chǎn)CMF平臺(tái)打造，新車在外觀內(nèi)飾方面都做了一些提升和改變，啟辰T70在外形設(shè)計(jì)方面采用了很多年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的元素，畢竟這些元素現(xiàn)在是汽車市場(chǎng)的主流趨勢(shì)。新車提供1.4T、1.6L和2.0L三款動(dòng)力配置可選，分別為1.6 L手動(dòng)睿趣版，1.4T手動(dòng)睿享版，1.4T手動(dòng)睿享運(yùn)動(dòng)版，2.0CVT睿趣版,2.0CVT睿享版,2.0CVT睿享運(yùn)動(dòng)版。售價(jià)在9萬(wàn)-13萬(wàn)。先來(lái)看看外觀方面，新款啟辰T70采用開(kāi)口更大的前格柵設(shè)計(jì)，兩條粗壯的雙橫條鍍鉻裝飾較向上偏，同時(shí)和車標(biāo)及大燈看起來(lái)也很協(xié)調(diào)，但動(dòng)感性也略顯不足，倒是有些中規(guī)中矩。車身線條看起來(lái)，就比較流暢很多，張力十足。車尾方面變化不大，僅對(duì)后包圍、尾燈等細(xì)節(jié)稍作調(diào)整。后尾燈做了熏黑處理，只是為了看起來(lái)更具視覺(jué)運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4614mm/1786mm/1625mm，軸距為2630mm，僅增長(zhǎng)了72mm，也只是入門級(jí)，與同定位為緊湊型SUV的長(zhǎng)安CS75、奇瑞瑞虎5等車型在空間上并沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)。在內(nèi)飾方面，新款T70采用的是不對(duì)稱的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，棕黑雙色搭配出了一種家居的氛圍，但總感覺(jué)有些突兀和不協(xié)調(diào)，也許是強(qiáng)調(diào)年輕人隨意的品質(zhì)。不過(guò)柔軟的皮革嵌入和銀色的裝飾讓整體內(nèi)飾看起來(lái)很有質(zhì)感。方向盤為三幅式多功能真皮方向盤，但僅支持上下兩向調(diào)節(jié)，不夠完美。10.1寸的大屏多媒體液晶屏，支持語(yǔ)音操控和觸摸操作。新增的啟辰智聯(lián)系統(tǒng)可支持多媒體和手機(jī)完美對(duì)接，方便遠(yuǎn)程控制車輛。內(nèi)飾可以說(shuō)是全新的設(shè)計(jì)和造型，但也沒(méi)有多少亮點(diǎn)，只不過(guò)增大了液晶屏和配備了時(shí)下熱門的智聯(lián)系統(tǒng)，但實(shí)際上在平常的使用中，并沒(méi)有起到多大的作用，只不過(guò)是迎合年輕人追求時(shí)尚的訴求罷了。最后說(shuō)到重點(diǎn)的便是動(dòng)力方面了，新T70搭載的依然是來(lái)自日產(chǎn)的1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為89kW、103kW和106kW，最大扭矩分別為154Nm、196Nm和198Nm。在噪音和振動(dòng)控制間隔方面，1.6L做得并不夠好，在車內(nèi)能夠明顯聽(tīng)到較大的噪音，2.0L相對(duì)較好。在變數(shù)箱方面，1.6L和1.4T搭載的是5速手動(dòng)變速箱，2.0L搭載的則是CVT無(wú)級(jí)變速箱，這臺(tái)變速箱的最大優(yōu)勢(shì)就是其平順性，無(wú)論在升檔還是降檔，反應(yīng)都非常迅速，不拖泥帶水。新車在懸掛方面采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛。在懸掛調(diào)校上偏軟，在顛簸的道路行駛時(shí)，懸掛會(huì)吸收更多的振動(dòng)，這也是為了達(dá)到舒適的目的，但在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身會(huì)明顯的側(cè)傾。整體來(lái)說(shuō)動(dòng)力總成調(diào)教方面，雖提升了不少，還是有所欠缺的，在方向盤方面的調(diào)教也不足，一般的家庭用會(huì)有沉重感，要用較大的力氣去打方向盤，轉(zhuǎn)向體驗(yàn)感受較差。另外，雖是SUV，但一般的越野也別想了，在城市出行還是可以滿足的。另外根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，燃油經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的，這點(diǎn)值得肯定，如果數(shù)據(jù)真實(shí)。