我過去沒有發(fā)生過這樣的事，打不著火的前一天短距離挪了一下車，第二天就打不著了，可能是短距離挪車造成的吧。

不太好說，你看看是不是空氣濾清器堵了？造成進氣量太少，1火花塞2高壓線3點火線圈4噴油嘴5點火時間6油壓調(diào)節(jié)器。依次查吧

應該不是吧，可能是短距離挪車造成的，我是北方人，天氣比較冷，三萬公里是不是可以換火花塞了，4s店說讓兩萬公里就換火花塞

是一種多發(fā)生于發(fā)動機的人為現(xiàn)象。冬天啟動時，往往愿意多校兩腳油，提高氣缸內(nèi)汽油量，方便在低溫下啟動。但是當氣缸內(nèi)汽油量過多時，阻塞了的正常燃爆，產(chǎn)生發(fā)動不了或敲缸的現(xiàn)象。即為所謂的”淹缸“了。解決方法就是拆下清理干凈，若缸內(nèi)余油過多，將其吸出。發(fā)動機淹缸是單缸柴油機冬季發(fā)動時容易出現(xiàn)的現(xiàn)象，淹缸也稱為“淹死”了，就是發(fā)動機不能正常啟動，原因是，冬季氣溫過低，發(fā)動機發(fā)動時達不到啟動的壓縮比，柴油不能正常燃燒，解決的辦法就是，不要給油，進行空轉預熱，排出缸內(nèi)多余油料。電噴發(fā)動機也會出現(xiàn)“淹缸”現(xiàn)象，解決方法是：一直將油門踏板踩到底，打馬達5秒，間隔3秒，重復兩次，問題基本可以解決。若燃油過多，拆下火花塞清理。原理：當ECU收到在點火開關ON-SI之前，發(fā)動機轉速低于500轉時，TPS傳感器（節(jié)氣門位置傳感器）全開信號，ECU會作出控制噴油器停止噴油。啟動過程中缸內(nèi)過多燃油會被排出氣缸。直到缸內(nèi)混合氣恢復到正常比例。此時火花可以點著缸內(nèi)燃油，轉數(shù)開始上升。超過500轉時，ECU認可發(fā)動機清除溢流功能結束。開始控制噴油器工作,發(fā)動機隨之開始正常運轉。此功能ECU內(nèi)部命名為（清除溢流功能）