高配車型的205/50/17相對(duì)有更好的高速穩(wěn)定性，更強(qiáng)的路感和操控，但是也帶來(lái)更大的胎噪和油耗，低配車型的195/60/16更傾向于舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

205輪胎和195輪胎油耗差別主要從地面的阻力來(lái)說(shuō)，205比195要寬10毫米，阻力要大5%左右，耗油在低速下不考慮風(fēng)阻等情況下，自然要多費(fèi)5%的油

這個(gè)具體看輪距寬度和 輪轂尺寸了。單說(shuō)這兩個(gè)寬度，對(duì)動(dòng)力和 油耗 ，以及穩(wěn)定性，指向性的影響微乎其微。一點(diǎn)點(diǎn)，感覺(jué)不明顯，開車經(jīng)驗(yàn)不多的 車友 可能感覺(jué)不到。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力。