我市區(qū)上下班比你還高,廣東某城市達(dá)到10.5L綜合油耗——這車發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是用了米勒循環(huán),延遲氣門關(guān)閉減少噴油量,平衡了跑高速高轉(zhuǎn)速帶來的油耗,也就是說跑高速和城市快速環(huán)路反而省油,但市區(qū)中心路段低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭力有些偏弱,又要靠4AT去平衡低扭,也就是說——高傲的上汽為了省成本用了4AT,但為了平衡油耗,又把發(fā)動(dòng)機(jī)搞成米勒循環(huán),米勒循環(huán)低扭乏力又要靠4AT的變速區(qū)間去平衡,就這么一個(gè)死循環(huán)吧,加上畢竟是SUV,車身肯定比飛度和雅力士這些同價(jià)位的小型車重,我算了一下,以現(xiàn)在的油價(jià),純市區(qū)每公里七毛多,跑高速五毛多,城市快速環(huán)路可以低至六毛多,那些綜合油耗達(dá)到6點(diǎn)幾的估計(jì)是不會(huì)堵車天天環(huán)路上跑的理想狀態(tài)。和價(jià)位區(qū)間差不多的飛度來比,就動(dòng)力,省油來說飛度比ZS好了一個(gè)級(jí)別,但里面坐乘舒適度,中控臺(tái),安全配置,座椅空間,我覺得ZS比飛度好很多,當(dāng)時(shí)想玩車買飛度,但最后受不了ZS的顏值選了它
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