昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方報(bào)價(jià)： 21.99-31.99萬(wàn)，途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方報(bào)價(jià)： 19.98-23.78萬(wàn) ，本田CR-V官方報(bào)價(jià)： 16.98-24.98萬(wàn)，作為一輛中型SUV，昂科威擁有美系車傳統(tǒng)的豪華質(zhì)感，以及優(yōu)秀的車內(nèi)用料和做工，因此月銷量常常維持在2萬(wàn)輛左右。

同等價(jià)格21-23萬(wàn)之間價(jià)格萬(wàn)級(jí)別昂科威中型SUV 途觀緊湊型SUV 昂科威長(zhǎng)*寬*高4667*1839*1660 途觀4506*1809*1685 變速箱昂科威7擋雙離合途觀6擋手自一體軸距(mm)昂科威2750 途觀2684 昂科威無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)無(wú)鑰匙進(jìn)入途觀沒(méi)有途觀自動(dòng)駐車昂科威沒(méi)有昂科威電動(dòng)天窗全景天窗途觀沒(méi)有昂科威無(wú)真皮方向盤(pán)途觀有途觀有第二排角度調(diào)節(jié)第二排扶手昂科威沒(méi)有途觀車載cd 藍(lán)牙 8-9聲道音響昂科威沒(méi)有只有6-7聲道音響昂科威有防紫外線玻璃途觀沒(méi)有昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)起停程序途觀沒(méi)有從空間尺寸及變速箱離合器技術(shù)方面來(lái)看昂科威性價(jià)比更高一些果斷昂科威

CRV質(zhì)量穩(wěn)定，比較省油，安全突出，世界SUV銷量第一；奇駿舒適性好，油耗不高，可以越野，國(guó)內(nèi)口碑不錯(cuò)；昂科威做工細(xì)，配置較好，比較舒適，技術(shù)比較先進(jìn)；途觀技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力較好，大眾品牌，國(guó)內(nèi)銷量較大。

說(shuō)到國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)，大眾的途觀絕對(duì)是一款不得不提的一個(gè)狠角色，在連續(xù)多年加價(jià)，以及對(duì)手層出不窮的情況下，途觀仍舊占據(jù)著同級(jí)合資SUV銷量的榜首，從未被超越。直到別克昂科威出現(xiàn)之后，處于產(chǎn)品周期末期的途觀終心有余而力不足，不倒神話終被徹底終結(jié)！當(dāng)然，面對(duì)這樣的一個(gè)狀況，對(duì)于曾經(jīng)頭頂“神車”光環(huán)的途觀來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一件不樂(lè)見(jiàn)，沒(méi)有面子的事情。所以，這也讓上海大眾不得不抓緊更新?lián)Q代，在2016年年底帶來(lái)這款加長(zhǎng)版的全新途觀L。當(dāng)新神車遇上終結(jié)者，全新途觀L能否挑戰(zhàn)昂科威？昂科威之所以有今天的成就，很重要的一個(gè)原因離不開(kāi)1.5T版本車型的推出。自1.5T車型上市后，昂科威的銷量就十分可觀。因?yàn)樽鳛橹行蚐UV中唯一配備1.5T小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這讓它在性價(jià)比方面相比其它車型更有優(yōu)勢(shì)。所以，即使昂科威的空間相比漢蘭達(dá)，銳界這些主流中型SUV略占下風(fēng)，但是與價(jià)位幾乎一致的途觀，翼虎等緊湊型SUV車型相比，擁有更豪華內(nèi)飾，更豐富配置以及更大車內(nèi)空間的昂科威猶如一匹黑馬，將各路老牌對(duì)手甩在身后！簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，昂科威算是鉆了個(gè)空子，它定位高于緊湊型SUV，低于中型SUV，價(jià)格也定在了兩者之間，搞出了這么一個(gè)“上下通吃”的全新細(xì)分市場(chǎng)，從而更容易滿足了更廣泛消費(fèi)者的需求。所以從這點(diǎn)來(lái)看，我覺(jué)得昂科威贏得有點(diǎn)“勝之不武”，特別是面對(duì)途觀正處于產(chǎn)品末期，至少在大眾的眼中，輸給昂科威這樣的對(duì)手肯定是不服氣的。那么問(wèn)題就來(lái)了，當(dāng)擁有了更大的空間、更長(zhǎng)的尺寸、更好看的外觀以及更強(qiáng)的動(dòng)力的全新途觀L，還能否吊打昂科威這個(gè)“終結(jié)者”呢？所以下面我們就來(lái)看看，此次全新?lián)Q代后的途觀L相比昂科威究竟有哪些優(yōu)勢(shì)？或者說(shuō)面對(duì)途觀L這樣的新神車，終結(jié)者昂科威還能否守住自己得來(lái)不易的霸主之位？昂科威內(nèi)飾更豪華，途觀L車身尺寸更大！首先從外觀說(shuō)起，全新途觀L的前臉確實(shí)沒(méi)有太大的意外，很標(biāo)準(zhǔn)的大眾臉！如果你是個(gè)大眾粉絲的話，應(yīng)該感覺(jué)非常的欣慰。如果你對(duì)這個(gè)品牌屬于中立態(tài)度，我想昂科威的外觀可能會(huì)讓你感覺(jué)不是那么乏味。畢竟別克的家族式設(shè)計(jì)沒(méi)有大眾的看起來(lái)那么的套娃。而外觀套娃，內(nèi)飾還是這么的套娃恐怕就連大眾粉都覺(jué)得不好意思了。相比之下，昂科威在內(nèi)飾豪華氛圍的營(yíng)造上就現(xiàn)的尤為突出，特別是車內(nèi)大量的皮質(zhì)包裹和木紋裝飾，無(wú)論是視覺(jué)效果還是實(shí)際觸感都非常的出色。當(dāng)然，全新途觀L的主要優(yōu)勢(shì)還是它的大軸距，畢竟“L”也不是白標(biāo)的！在車身尺寸方面，長(zhǎng)軸距的途觀，尺寸變化非常大，長(zhǎng)寬高為4712

昂科威是小盾牌今年主打品牌值得入手

昂科威是通用最新的SUV，而途觀是目前市場(chǎng)上銷量最好的合資SUV。先說(shuō)看得見(jiàn)的外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，昂科威肯定是有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的，風(fēng)格更年輕和偏向高端。途觀上市比較久了，新鮮程度不說(shuō)，它的風(fēng)格跟所有大眾汽車一樣，千篇一律。尺寸方面昂科威軸距要比途觀多出了近70毫米，這個(gè)反映在空間上肯定是昂科威要更加寬敞。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)這些機(jī)械配置暫時(shí)還沒(méi)有具體的數(shù)據(jù)，但是通用現(xiàn)在的用料比大眾普遍更加好一點(diǎn)，而且可以肯定地是昂科威主打的2.0T動(dòng)力超過(guò)了途觀一大截，駕駛感受都會(huì)屬于歐洲的主流水準(zhǔn)。昂科威還有一個(gè)賣點(diǎn)就是新的四驅(qū)系統(tǒng)有四種模式，能適應(yīng)更加復(fù)雜的路況。最后我們拋開(kāi)這些具體的參數(shù)，從別克一貫的思路就可以知道，昂科威是一款超越同級(jí)的產(chǎn)品。從君越和帕薩特的對(duì)比就能看得出來(lái)，所以從車子來(lái)講昂科威要比途觀要更加全面和高級(jí)。你可以下載個(gè)小馬試駕的軟件，上去看一下介紹，詳情解說(shuō)就明白了。

如果是這兩款車二選一的話，我建議是途觀。最大的問(wèn)題倒不是昂科威的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，而是他所搭配的DCT雙離合變速箱，這個(gè)變速箱雖然有著省油的特點(diǎn)，但是可靠性十分差，上一個(gè)坡度不大的斜坡都能造成變速箱過(guò)熱。相比之下，途觀就顯得穩(wěn)定很多。而且2015款途觀上市有一段時(shí)間了，價(jià)格方面也有優(yōu)惠。建議可以買途觀。

拼舒適性，即使我沒(méi)有試駕過(guò)昂科威，我也敢肯定途觀不是昂科威的對(duì)手。單論空間舒適性，昂科威以中級(jí)SUV的身份甩了緊湊級(jí)的途觀66mm的軸距，后排空間比起途觀寬裕很多，而且途觀后排中間部分的隆起很高，坐人就很不舒服了，昂科威的后排可以前后移動(dòng)180mm的座椅就很平整，坐上三滿臉橫肉的胖子都不成問(wèn)題，在后排翹個(gè)二郎腿那是妥妥的。就我所知，途觀的底盤(pán)調(diào)校得明顯偏硬，在過(guò)一些顛簸路面是屁股就不那么好受了，昂科威入門(mén)版的懸掛軟硬程度我暫時(shí)還不好妄加推測(cè)，不過(guò)它的高配車型采用了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，懸掛的剛度可以通過(guò)對(duì)路面狀況的感應(yīng)加以調(diào)整，昂科威底盤(pán)系統(tǒng)舒適性也要優(yōu)于途觀。值得一提的還有昂科威的靜音效果，昂科威使用液態(tài)隔音墊工藝，效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)的隔音棉，擋風(fēng)玻璃及前排車窗均采用5mm雙層玻璃，而小氣的途觀只是通過(guò)隔音棉來(lái)降低噪音，整車的靜音效果肯定要比昂科威遜色一大截，想想在與世隔絕的昂科威里頭聽(tīng)著B(niǎo)OSE音響劇院級(jí)的音樂(lè)，舒適感溢于言表

駕駛者最舒服的是騎駿.后排乘坐最舒服的是途觀.