主要看看你輪胎扎的孔徑，過(guò)大的就建議蘑菇釘了，相對(duì)好點(diǎn)，細(xì)的直接冷補(bǔ)就好，看你實(shí)際情況，蘑菇釘有的時(shí)候需要?jiǎng)悠?/div>

目前比較常見(jiàn)的補(bǔ)胎方式有：外補(bǔ)膠條（牛筋）、冷補(bǔ)、熱補(bǔ)（火補(bǔ)）、蘑菇釘。外補(bǔ)膠條（牛筋）比較方便快捷，冷補(bǔ)不影響輪胎外觀，但兩者的嚴(yán)密性、耐用性、安全性不高，經(jīng)常跑高速的不建議這兩種補(bǔ)胎方式；熱補(bǔ)（火補(bǔ)）、蘑菇釘修補(bǔ)時(shí)間較長(zhǎng)技術(shù)要求高，嚴(yán)密性、耐用性、安全性比較好，價(jià)格也比其他方式高。

車友你好，這個(gè)價(jià)位不一定是準(zhǔn)確的，就看他給你用的啥東西補(bǔ)胎了，一般也就是二三十的事，他可能給你用的最好的

1、傳統(tǒng)穿膠條法(外補(bǔ))這種方法比較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種涂滿膠水的橡膠條填充進(jìn)洞內(nèi)即可，操作簡(jiǎn)單成本極低，用時(shí)也很少，不用分離輪胎輪轂，也不用進(jìn)行動(dòng)平衡。缺點(diǎn)很明顯，用錐子將洞口撐大，擴(kuò)大了受損面積，同時(shí)這種補(bǔ)胎方法不是很耐用，容易出現(xiàn)漏氣情況。2、貼片補(bǔ)胎法(內(nèi)補(bǔ))這種方法最為常見(jiàn)，大部分補(bǔ)胎店都用這種方法。先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進(jìn)行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然后將打磨出來(lái)的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補(bǔ)胎膠水，把補(bǔ)胎用的貼片粘在破損處同時(shí)碾壓牢固，再涂上一層膠，補(bǔ)胎就完成了。這種方法是目前使用比較廣泛的一種，能夠根據(jù)輪胎破損的大小可以選擇不同大小的貼片，價(jià)格也不貴。并且效果不錯(cuò)，穩(wěn)定性比較高。缺點(diǎn)就比較明顯了，需要分離輪胎和輪轂，補(bǔ)胎完成后還得做動(dòng)平衡，相對(duì)來(lái)說(shuō)時(shí)間比較長(zhǎng)，而且較大的破損就修補(bǔ)不了了。還有一點(diǎn)就是外面的破損處直接裸露，在行車時(shí)可能會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大受損面積，這就需要時(shí)常檢查一下了3、蘑菇釘補(bǔ)胎(內(nèi)補(bǔ))蘑菇釘是目前最先進(jìn)的補(bǔ)胎方法了，也是屬于內(nèi)補(bǔ)胎，需要將輪胎和輪轂分離，并且補(bǔ)胎完成后也要坐動(dòng)平衡。蘑菇釘與貼片補(bǔ)胎法的區(qū)別在于蘑菇釘補(bǔ)胎法能夠很好的填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續(xù)擴(kuò)大。蘑菇釘補(bǔ)胎法相對(duì)于其他輪胎來(lái)說(shuō)更安全徹底穩(wěn)定。但是其價(jià)格也高，一般市場(chǎng)價(jià)格都在百元以上，并且其對(duì)于傷口有一定的要求，一些不規(guī)則的或是較大的傷口就不適合蘑菇釘修補(bǔ)了。4、不常用的方法火補(bǔ)和上邊講的貼片法原理差不多，貼片法是將貼片貼上后按牢固就好了，火補(bǔ)是貼上貼片再用硫化機(jī)做高溫硫化處理，能夠讓貼片與受損處貼合的更牢固。但是這種方法大多適用于胎壁較厚的輪胎，比如大貨車的輪胎，乘用車的輪胎胎壁較薄，并且這種補(bǔ)胎法對(duì)修理工的技術(shù)要求更高，所以這種補(bǔ)胎方法不是很廣泛。5、補(bǔ)胎液補(bǔ)胎液不是很流行，現(xiàn)在只是在一些品牌的車輛里替換備胎用，能夠節(jié)省后備箱的空間。補(bǔ)胎液和上面介紹的補(bǔ)胎方法還是有很大差別的，相比較的話補(bǔ)胎液的補(bǔ)胎效果穩(wěn)定性較差、耐用性也不是很好，只是用來(lái)應(yīng)急的一種方法。從養(yǎng)車的成本算下來(lái)，補(bǔ)胎也能幫我們節(jié)省不少錢呢。但是補(bǔ)胎一定要去專業(yè)的輪胎店或者維修店，因?yàn)檠a(bǔ)胎也是一種技術(shù)活，專業(yè)的店在技術(shù)和價(jià)格方面都值得信賴。再有就是完成補(bǔ)胎之后一定要做動(dòng)平衡，日常檢查時(shí)也要留意一下輪胎外面破損處是不是有繼續(xù)擴(kuò)大的跡象，這樣才能夠保障日常行車的安全性和穩(wěn)定性。最后，再給大家介紹幾種情況，在這幾種情況下輪胎不能修補(bǔ)，必須更換，以免發(fā)生安全事故：第一種：釘子或者其他的一些銳器扎在胎壁上。這種情況，會(huì)被很多車主認(rèn)為是小的輪胎損傷。的確它跟能夠修補(bǔ)的輪胎穿刺情況，區(qū)別僅僅是穿刺部位的不同：穿刺部位在胎面上就能夠修補(bǔ)；穿刺部位在胎壁上，就不能修補(bǔ)。因?yàn)樘ケ谑禽喬サ谋∪醪课?，所以如果采用修補(bǔ)的方式，很有可能在日后的行駛當(dāng)中發(fā)生爆胎，從而引起安全事故。第二種：輪胎出現(xiàn)裂縫或者鼓包，在這種情況下，輪胎往往是已經(jīng)老化，尤其鼓包的情況下，輪胎的結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了改變，包括輪胎的動(dòng)態(tài)平衡也被打破，絕對(duì)不能繼續(xù)使用。第三種：輪胎已經(jīng)磨損至標(biāo)記線。在這種情況下，輪胎本身已經(jīng)使用很久，胎面磨損嚴(yán)重，隨時(shí)有毀壞的可能，即使不毀壞它的剎車性能等等的特性也大不如前，繼續(xù)使用這種輪胎非常危險(xiǎn)

現(xiàn)在補(bǔ)胎一般就膠貼跟蘑菇釘要好點(diǎn)、蘑菇釘稍會(huì)貴些、我們這邊城市小、都沒(méi)有蘑菇釘、我給扎了幾次了都是用的膠貼補(bǔ)的、加上做個(gè)動(dòng)平衡、四五十塊