據(jù)報道，近期有關(guān)“明年新能源汽車補貼將大幅削減”“補貼新政即將出臺”的各種傳聞籠罩汽車行業(yè)，盡管目前尚無官方的確切說法，但是多位業(yè)內(nèi)人士表示，明年我國對新能源汽車的整體補貼力度減弱將是不可避免的。報道稱，業(yè)內(nèi)人士表示，其實對于新能源汽車補貼力度的逐步降低，是當(dāng)初在設(shè)計這一政策時就已經(jīng)確定好了大框架，相關(guān)部門已經(jīng)確認(rèn)，新能源汽車補貼2017-2018年將在2016年的補貼基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%，直至2020年財政補貼完全退出。此外全國乘聯(lián)會秘書長助理盧華平日前向媒體透露，政府正在研究調(diào)整明年的補貼政策，傾向鼓勵高里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、低能耗車型。他還透露，地方補貼陸續(xù)退出也將是大概率事件，此后就有消息傳出，北京可能會率先取消地方補貼。還有分析人士稱，目前新能源汽車的銷售情況遠(yuǎn)超預(yù)期，造成補貼明顯超過了預(yù)算，由于新能源汽車的發(fā)展速度超過主管部門的預(yù)期，造成補貼金額會超出預(yù)算，因此主管部門有加大退坡比例的想法。希望新能源汽車可以持續(xù)發(fā)展下去！

肯定會減少的。在前不久剛實施的新的國家對于新能源電動汽車的補貼政策上已經(jīng)明確顯示了國家已經(jīng)在開始減少對于新能源電動汽車補貼和支持力度，尤其更是確定在2020年將會全面退出對新能源電動汽車的補貼政策?，F(xiàn)在隨著國家對于混亂的新能源電動汽車市場展開調(diào)查和治理，在新能源電動汽車市場上濫竽充數(shù)騙取國家補貼的企業(yè)也都紛紛被查出，這也是國家現(xiàn)在開始取消新能源電動汽車補貼政策的最主要的原因，并且由于現(xiàn)在市場上已經(jīng)對新能源電動汽車比較認(rèn)可了，所以很多的新能源電動汽車車企也都擴大了銷量開始實現(xiàn)了盈利，這樣的話對于政府來說取消新能源電動汽車補貼政策勢在必行。但是國家并不能一下子直接取消新能源電動汽車的補貼政策，畢竟現(xiàn)在還有一部分國內(nèi)自主品牌車企還未實現(xiàn)盈利甚至都沒實現(xiàn)量產(chǎn)，所以國家只能在現(xiàn)有條件下逐步的取消新能源電動汽車的補貼政策，今年和明年都是一個重要的節(jié)點，畢竟后年的話就會完全取消補貼政策，所以對于那些想要省些錢購買新能源電動汽車的用戶來說，今年和明年都是最好的入手時機，并且是趕早不趕晚，畢竟政策這種東西都是充滿了不確定性。

據(jù)悉，2019年新能源汽車補貼整體減少40%，同時取消低續(xù)航里程乘用車補貼；高續(xù)航里程的乘用車補貼下調(diào)1個梯度，如超過400公里續(xù)航的新能源汽車明年減少1萬元的，300至400公里的減少1.1萬元