按材料：橡膠、彈簧和空氣，按作用：機械設備、汽車、精密儀器等。 1.液壓減振器廣泛應用于汽車懸架系統(tǒng)。其原理是，當車架和車軸相對往復運動，活塞在減震器的缸體內往復運動時，減震器殼體內的油通過一些狹窄的小孔反復流入另一個腔體內。此時液體與內壁的摩擦力和液體分子的內摩擦對振動形成阻尼力；2.充氣式減震器是20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代發(fā)展起來的一種新型減震器。其結構特征是：氣缸下部安裝有浮動活塞，浮動活塞與氣缸一端形成的封閉氣室中充有高壓氮氣。浮動活塞配有大截面O型圈，使油氣完全分離；3.工作活塞配有一個壓縮閥和一個伸展閥，它們隨著活塞的運動速度改變通道的橫截面積。車輪上下跳動時，減震器的工作活塞在油中往復運動，造成工作活塞上下腔油壓差，壓力油推動壓縮閥和伸展閥來回流動。因為閥門對壓力油的阻尼力大，所以振動衰減。