北京現(xiàn)代ix35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）擁有2.0L、2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：均為直列四缸自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了雙VVT、可變進(jìn)氣歧管等技術(shù)，2.4升版本所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上僅比2.0升多了8kW，如果放到更大級別的車型上去那幾乎是可以忽略的差距了，而扭矩方面則有32N·m的增長，峰值爆發(fā)區(qū)間也有所提前，這樣看來它的初段動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該是有一定提升的。2.4L的四驅(qū)版本，搭載的輸出最大功率174馬力和最大扭矩226Nm的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，用來推動(dòng)一噸半左右的車重，在起步初段可能是變速箱的反應(yīng)稍微遲緩，使得起步時(shí)會(huì)覺得比較斯文。#現(xiàn)代ix35的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣;現(xiàn)代ix35用什么發(fā)動(dòng)機(jī)_太平洋汽車百科

現(xiàn)在ix35發(fā)動(dòng)機(jī)介紹如下：1、雖然現(xiàn)代ix35這款車從外觀上看還比較大氣，但是有老用戶反映，在駕駛過程中感覺不太舒服，懸掛比較硬、而且座椅也不太舒服，整個(gè)車的內(nèi)飾也做的不太舒服，硬塑料比較多；2、像韓系車大家都知道車身比較軟，不耐開，這款現(xiàn)代ix35也不例外，它的外殼比較偏軟，且還有的車主反映，車內(nèi)配備的倒車?yán)走_(dá)反應(yīng)不太靈敏，有點(diǎn)慢，車主倒車的時(shí)候不太方便，安全性有待提高；3、現(xiàn)代ix35它的動(dòng)力也是慣性毛病，動(dòng)力比較肉，有的高配車主反映車在上坡的時(shí)候會(huì)明顯感覺發(fā)動(dòng)機(jī)比較吃力，動(dòng)力不足，但好多低配車主就沒有這個(gè)感覺，可能是因?yàn)檐嚿碇亓坎灰粯影桑宜木C合油耗比較高。并且在低速時(shí)換擋會(huì)有頓挫感，整個(gè)車的異響也比較多，像剎車的時(shí)候會(huì)有異響、發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有異響，另外胎噪也比較大，這些問題讓很多車主比較頭疼。