還有就是新能源汽車確實(shí)是在發(fā)展中，所以我不建議動(dòng)輒買二十大幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的電動(dòng)車，除非有錢任性。而太便宜的電動(dòng)車，其安全性上有所欠妥。因此我覺(jué)得元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是最適合城市通勤代步的。價(jià)格不算貴，運(yùn)行成本很低。元的電池容量是43.3kW.，就算80%的電跑200公里。也就是用了35度電，天津國(guó)電為自己安裝新能源車用戶的電費(fèi)是每度電是0.51元，這樣算也就是跑200公里所用費(fèi)用為15塊錢。合100公里7.5元。也就是一公里不到一毛錢。按每月1000公里算，電費(fèi)約75元，（比我的唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）省多了，我的唐每月大致開(kāi)800公里左右，每月電費(fèi)約為150多元。）你可以按你每月實(shí)際公里數(shù)算算，然后和你用油比較一下看看，每月能省多錢，就算這輛車只開(kāi)8年，看看一共能省多錢。因?yàn)楝F(xiàn)在純電汽車保值率很低的。

長(zhǎng)沙現(xiàn)在太堵車了，每個(gè)月的油費(fèi)現(xiàn)在差不讀到2000了。嚇?biāo)廊?，現(xiàn)在也就是弄一個(gè)新能源城市代步，出去開(kāi)另一個(gè)。

想要極速體驗(yàn)可以考慮dm或者唐，元ev作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型的純電動(dòng)，在提速和高速這一塊沒(méi)有那么完美。跑高速120可以做到的。

最為一個(gè)唐車主，元我試駕過(guò)，不是短途試駕，開(kāi)了大約有80多公里吧，我回答一下你的問(wèn)題，但愿對(duì)你有所幫助。元在起步時(shí)確實(shí)有點(diǎn)肉（這應(yīng)該是出于對(duì)電池的保護(hù)，避免大電流放電造成對(duì)電池的損傷），但是也僅僅是在起步，車行起來(lái)后，加速性能還是很快的，提速性能高于同等動(dòng)力水平的燃油車。在高速上，時(shí)速在100公里/小時(shí)的速度下，平均每3公里掉1%的電。時(shí)速跑120公里沒(méi)有壓力，但是電耗肯定會(huì)大一些，跑100后在加速也沒(méi)問(wèn)題，但是極速是130而不是有些帖子說(shuō)的190。我覺(jué)得這款車非常適合市區(qū)內(nèi)通勤和城市周邊郊游使用，駕駛輕巧，省錢（當(dāng)然是在有充電條件情況下）。并且在目前同級(jí)別純電車?yán)?，是不二之選。電池問(wèn)題：目前比亞迪承諾的是電芯終身保修，而不是電池，目前我所認(rèn)識(shí)的車友包括我自己更換過(guò)電池（不過(guò)都是插電混動(dòng)的車），只要檢測(cè)電池充電量低于比亞迪的標(biāo)準(zhǔn)，都是免費(fèi)更換電池的。新更換的電池耐用性好于我們頭一批唐車主的電池，反正我感覺(jué)是這樣的。這應(yīng)該取決于比亞迪電池管理系統(tǒng)的改進(jìn)和進(jìn)步。我覺(jué)得在換電池方面比亞迪還是很厚道的。至于出保后怎樣，任何人還沒(méi)經(jīng)歷過(guò)，但是目前任何4店都沒(méi)有更換電芯的能力。并且8年質(zhì)保，電芯終身保修，比亞迪也是唯一這樣承諾的車企。作為我們老車主還是放心的。不知解答是否對(duì)你有幫助，如還有其他問(wèn)題，可以留言一起探討。