其實(shí)還是以線上的大力宣傳和廣告為主，然后再線下進(jìn)行銷售啊，畢竟產(chǎn)能還在那兒，也不可能一下大賣

新能源電動(dòng)汽車市場的發(fā)展日新月異，并且很多的造車新勢(shì)力也涌入了這個(gè)市場進(jìn)行競爭，那么相對(duì)比傳統(tǒng)車企來說，造車新勢(shì)力都在哪里賣車呢？答案是車展或者官網(wǎng)訂購居多。畢竟現(xiàn)在人們進(jìn)入了信息時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)人們的影響是越來越大的，而且現(xiàn)在很多新興造車勢(shì)力，對(duì)于新能源電動(dòng)汽車市場的布局，也是最開始的時(shí)候在互聯(lián)網(wǎng)上開始的，現(xiàn)在作為傳統(tǒng)新興造車勢(shì)力的代表，未來汽車和理想制造萬都是在開啟網(wǎng)上訂購并且線下交付的購車流程。對(duì)于造車新勢(shì)力車企來說，從客戶的預(yù)定產(chǎn)品到新車交付的時(shí)間是大概在一年左右，但是如果客戶選購的產(chǎn)品已經(jīng)形成了量產(chǎn)的話，那么這個(gè)速度會(huì)大大縮短，就像蔚來汽車從提出概念到形成量產(chǎn)，也就用了不到一年的時(shí)間，隨著未來汽車產(chǎn)量不斷的提高，那些在網(wǎng)上提前下單并且日夜期盼的客戶也等的望眼欲穿，但是量產(chǎn)之后很快消費(fèi)者們的等待時(shí)間就變得越來越短。但是有些車企的車輛產(chǎn)品并沒有形成量產(chǎn)，所以在客戶下完訂單之后還需要等待更長的時(shí)間，畢竟作為新能源電動(dòng)汽車的領(lǐng)軍人物特斯拉，也是做過跳票消費(fèi)者的事情。

新勢(shì)力車企的銷售分為線上和線下兩種方式并進(jìn)的，初期主要依靠的是線上銷售，逐步推廣線下體驗(yàn)店，一般從訂車到提車大約二個(gè)月的時(shí)間。