我曾今是職業(yè)駕駛員，我認為標致這臺發(fā)動機比大眾那臺先進。僅僅看發(fā)動機部分哈，但是被車重及變速箱拖了后腿，車重是安全的一部分，我接受。變速箱勝在穩(wěn)定，我也接受。

330那臺低功率也是雙噴，已經(jīng)上市有陣子了，提車的人很多了。。。330低功2.0T就是A4L低功率2.0T的橫置版本。。。

還有，330的低功率2.0T是三代半，380的是三代。330的2.0T突出的是熱效率，號稱熱效率最高的渦輪機。

買大眾的人為了這個雙噴都吵翻了，目前只有邁騰B8，三代EA888，2.0T才是雙噴射的。1,8T的不是

1.6的調(diào)教有還有305，最高我記得接近400。國外的peugeotsport可是非常厲害的。標致的發(fā)動機技術(shù)最牛的是柴油機。

現(xiàn)在能卻確定的是三代EA888，380TSI是雙噴射的，其他的低功率不好說。大眾是簡配的始祖。一個EA888玩出N種花樣，從大眾，奧迪到保時捷都在用。

Psa1.6TTEP系列發(fā)動機已經(jīng)經(jīng)歷3代:最新是308GTI上特調(diào)的270馬力。正常的是歐版508上的225馬力。第一代歐排放標準:EP6DT(110kw,THP150單vvt)EP6DTS(128kw,THP175單vvt)第代歐排放標準:EP6CDT(115kw,THP156單vvt)EP6CDTM(國際版120kw,THP163,單vvt,早期神龍直接引進組裝用于3008C4L等車型安PSA引進用于DS5LS等車型)EP6CDTMD(國際版油改氣,單vvt)EP6CDTS(128kw,THP175,單vvt,裝配車型較,第代已經(jīng)取消)EP6CDTX(147kw,THP200雙vvtvvl)EP6CDTR(200kw,THP270雙vvtvvl)第二代歐排放標準:EP6FDT(115kw,THP156單vvt)EP6FDTM(國際版120kwTHP163單vvt國際版中國特色版123kwTHP167神龍國產(chǎn)型號但神龍國產(chǎn)以后只達到國標準殘血版本)EP6FDTX(147kwTHP200雙vvtvvl神龍安PSA都有引進生產(chǎn)神龍具體投產(chǎn)情況未知安PSA已經(jīng)投產(chǎn)用于DS7車型)EP6FDTR(184kw/200kw,THP250/THP270雙vvt,vvl)解釋歐EP6FDTM國產(chǎn)問題早期3008C4LDS5LS等車型直接引進EP6CDTM國際版THP163120kw版本進行國內(nèi)組裝但神龍真正國產(chǎn)EP6FDTM123kwTHP167就現(xiàn)在車型裝配版本但這個EP6FDTM只國標準相當(dāng)于只能算殘血版本EP6FDTM真正歐版本現(xiàn)在出現(xiàn)5G04125kwTHP170這才達到歐國標準滿血EP6FDTMEP6FDTM與EP6CDTM區(qū)別最主要在兩個結(jié)構(gòu)1直噴系統(tǒng)EP6CDTM雙活塞壓泵EP6FDTM換成單活塞壓泵2進氣凸輪軸增加個傳動箱用于驅(qū)動單活塞壓泵