其實(shí)網(wǎng)上相關(guān)資料很多的，百度一下就可以。大致內(nèi)容就是ElectronicStabilityProgram電子穩(wěn)定系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱ESP，它實(shí)際上是一種車身穩(wěn)定性控制的綜合策略，它包含防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）和驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)（ASR）等系統(tǒng)，可以說(shuō)它是在這兩種系統(tǒng)基礎(chǔ)之上的一種功能性延伸，而非作為獨(dú)立配置存在。一般來(lái)說(shuō)是提升車輛的操控表現(xiàn)的同時(shí)、有效地防止汽車達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)，能提升車輛的安全性和操控性。說(shuō)白了就是根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)調(diào)整車輛動(dòng)態(tài)的一種干預(yù)策略。記得第一家做這個(gè)的是博世。專利所以就叫ESP后來(lái)別家也有了類似的系統(tǒng)，豐田的叫VSC和寶馬的DSC，福特也叫esp，有的系統(tǒng)里面的模塊也是不同廠家的，叫法不同功能大同小異。需要注意的是，不同品牌，不同廠家，不同車型，不同版本的功能和調(diào)校還是有區(qū)別的。像老速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是大陸公司的，號(hào)稱相當(dāng)于博世8.0版本的功能。有興趣可以看看諸如38號(hào)，0991等車評(píng)，經(jīng)常會(huì)講到ESP的表現(xiàn)。PSA很多車型用的博世，自己的天逸我沒有具體看過(guò)不清楚，不過(guò)記得0991還是哪個(gè)媒體好像做過(guò)天逸的緊急變線測(cè)試，對(duì)天逸的esp介入評(píng)價(jià)相當(dāng)高。

國(guó)產(chǎn)也有，大眾部分車系用的是國(guó)產(chǎn)的系統(tǒng)?？梢赃@么說(shuō)ESP是博世的叫法。博世目前是車身穩(wěn)定系統(tǒng)技術(shù)最牛逼的一家，沒有之一。就如同相機(jī)算法樣，這個(gè)還真不是每家都牛逼的。

天逸用的是博世9.1的，ESP是博世的技術(shù)商標(biāo)。其他廠家做車身穩(wěn)定系統(tǒng)的很多，大陸也是一家，各家只要不用博世的，就不叫ESP，但是功能是差不多的，當(dāng)然，博世在車身穩(wěn)定系統(tǒng)上是技術(shù)走在最前沿的一家。