獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)：1。獨(dú)立懸架的左右車(chē)輪不是通過(guò)整體車(chē)軸連接，而是通過(guò)彈性懸架分別懸掛在車(chē)架或車(chē)身下，各個(gè)車(chē)輪可以獨(dú)立上下運(yùn)動(dòng)，互不影響。當(dāng)一個(gè)車(chē)輪受到?jīng)_擊時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)不會(huì)直接影響另一個(gè)車(chē)輪；2，從而減少車(chē)體的傾斜和振動(dòng)，提高公交車(chē)乘客的舒適性。將獨(dú)立懸架的車(chē)軸做成斷開(kāi)式，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)重量輕，減少對(duì)車(chē)身的沖擊，提高車(chē)輪的地面附著性。其車(chē)輪接地平順性和操縱穩(wěn)定性?xún)?yōu)于非獨(dú)立懸架；3.但由于獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，給前輪定位的檢查和測(cè)量帶來(lái)不便。因此廣泛應(yīng)用于金華青年安徽凱斯鮑爾北尼奧普蘭等豪華客車(chē)。