1.自然吸氣，現(xiàn)在由于排放要求趨嚴，這個慢慢會退出市場。2. 渦輪增壓發(fā)動機是現(xiàn)在流行的技術(shù)。 優(yōu)點：理論上渦輪增壓發(fā)動機每升功率高，排量小功率大，相對省油。渦輪增壓可提升動力輸出。 缺點： 渦輪增壓會導(dǎo)致發(fā)動機過熱和散熱問題，導(dǎo)致機油受高熱加速氧化 所以機油更換時間縮造成短費用增加。 因此需要使用耐高溫，抗氧化的好機油。3. 相對于渦輪增壓發(fā)動機機械增壓發(fā)動機結(jié)構(gòu)相對簡單。 其實機械增壓和普通自然進汽發(fā)動機很相似。理論上 只要機械增壓發(fā)動機在轉(zhuǎn)動， 機械增壓就會產(chǎn)生 并且隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高壓力也會增大。 優(yōu)點： 沒有?渦輪增壓發(fā)動機?反應(yīng)那么肉！ 加速平穩(wěn) 和普通發(fā)動機差不多。 缺點： 油耗高！綜上所述，選擇渦輪增壓比較好，現(xiàn)在很多流行車型都采用這種方式，例如高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），哈弗H6等等

1、自然吸氣：最普通的發(fā)動機，可以利用缸徑，行程和轉(zhuǎn)速調(diào)校出不同的輸出特性，自然吸氣的發(fā)動機運用的最廣。優(yōu)點是壽命長，保養(yǎng)容易，油耗低，輸出線性。缺點是跟有增壓器的發(fā)動機相比肯定動力上有差距2、渦輪增壓：原用在航空上的技術(shù)，后來率先被北歐的薩博（原來是造飛機的）運用在汽車上。利用發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪來壓縮空氣，間接增加進入發(fā)動機空氣的含氧量，讓燃燒更加充分，提高發(fā)動機的性能，可以讓小排量發(fā)動機達到大排量的指標，大排量發(fā)動機比較重，間接減輕了發(fā)動機的重量。優(yōu)點是能很容易的提升性能，容易調(diào)校。缺點是油耗有提升，有渦輪遲滯（發(fā)動機在低速的時候肉慢），不線性（渦輪增壓發(fā)動機有特定的工作轉(zhuǎn)速，達到轉(zhuǎn)速后，動力會有非常明顯的提升），壽命相對較自然吸氣的短而且保養(yǎng)費用也貴一點3、機械增壓：兩個緊密貼合的葉片組成，通過皮帶和曲軸連接在一起，普通的機械增壓器大概有一個普通的工具箱那么大，一般放在發(fā)動機的頂部。機械增壓器的工作原理是壓縮空氣的原理，但是由于增壓器完全和發(fā)動機連接，動力輸出沒有延時。優(yōu)點是動力隨叫隨到，線性，壽命很長。缺點是提升動力的效果不如渦輪增壓器，在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的時候帶來很大的工作噪音，一旦機械增壓器損壞，維修十分昂貴，油耗不低