漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩驅(qū)和四驅(qū)只差一萬塊，個人認(rèn)為還是有必要的，畢竟在車子爬坡或者雨雪等濕滑路面行駛四驅(qū)車型還是相對有優(yōu)勢一些。

兩驅(qū)的四驅(qū)的沒用誰還會沒事去那種荒郊野嶺糟蹋車去如果你實在喜歡有買4驅(qū)的錢不如買2.7的霸道四驅(qū)費油

以漢蘭達(dá)的車重，2.0T帶全時四驅(qū)會比較吃力，所以豐田搞。兩驅(qū)和四驅(qū)差價只有一萬，因此建議上四驅(qū)，最起碼不會擔(dān)心爬坡門了（爬坡門是心病，不知道多少人因為這個放棄了老款。

買四驅(qū)的。一般正常情況下在市區(qū)漢蘭達(dá)也就主要驅(qū)動前輪的。在前輪驅(qū)動不夠的情況下才會驅(qū)動后輪。

1，先說結(jié)論：第一，紙面上看，對于2015年3月在國內(nèi)上市的新漢蘭達(dá)，選四驅(qū)。（2015年以前的老款不做討論）。第二，還是紙面上看，指導(dǎo)價25.88萬的四驅(qū)七座精英版性價比最高。2，分析如下：在小排量2.0T渦輪增壓引入四驅(qū)車型是豐田應(yīng)對爬坡門的策略，很聰明（說2.0T小排量是和3.5比）。以漢蘭達(dá)的車重，2.0T帶全時四驅(qū)會比較吃力，所以豐田搞了個自適應(yīng)四驅(qū)（智能四驅(qū)），我理解（并不專業(yè)）和全時四驅(qū)其中一個區(qū)別在于：正常路況行駛就是兩驅(qū)（后輪沒有驅(qū)動力），不會有額外油耗，也基本上沒有動力損耗；如遇到爛路，根據(jù)路爛的程度分配前后輪驅(qū)動力。而且可以手動鎖定四驅(qū)模式。同樣的配置，兩驅(qū)和四驅(qū)差價只有一萬，因此建議上四驅(qū)，最起碼不會擔(dān)心爬坡門了（爬坡門是心病，不知道多少人因為這個放棄了老款漢蘭達(dá)，多了這個配置，可以花一萬塊錢治好這個心病，太值了！3，這次豐田新漢車型分的很細(xì)，應(yīng)該是用心做過客戶分析了，符合島國企業(yè)特點，從2.0凱美瑞的升級就看出了廣汽豐田在中國市場超越大眾的決心，而這次漢蘭達(dá)的上市更加讓我們感到這一點。4，相信廣汽豐田的質(zhì)量和口碑，不過，對于新漢，還是那句話，建議頭幾個月先看白鼠實驗。畢竟很多東西防不勝防，雖然廣豐發(fā)生問題的幾率小一點。一個潛在風(fēng)險是：這應(yīng)該是豐田國產(chǎn)車首次用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，估計是為了應(yīng)對我國排量稅搞的妥協(xié)設(shè)計以降低成本并增加配置（如四驅(qū)）（2015漢蘭達(dá)在海外沒有2t，小排量還是2.7），但會不會因為匆忙上渦輪增壓而有問題呢？想必這也是人們除了新漢的外觀以外最糾結(jié)的一點。分割線其實已經(jīng)跑題，還是補充一下為什么推薦精英1-比老款精英多了行車電腦和多功能方向盤。2-雖然是手動空調(diào)，但比老款排列更人性化3-精英的座椅是半織物半皮革，好打理4-除了沒有天窗，定速巡航，自動空調(diào)，其他沒什么太令人糾結(jié)的。以上建議希望對大家有所幫助~

漢蘭達(dá)的舊款車（2013年之前）都是兩驅(qū)，而且是前驅(qū)，所以，就出現(xiàn)網(wǎng)友報料，漢蘭達(dá)的爬坡力還不如面包車的案例?，F(xiàn)在的新款漢蘭達(dá)都采用四輪驅(qū)動，增加了此車的越野性能，所以，現(xiàn)在買漢蘭達(dá)一般都是四驅(qū)車。

平時喜歡開車遠(yuǎn)行，但不越野，爛路不常走，兩驅(qū)是否夠用？1，先說結(jié)論：第一，紙面上看，對于2015年3月在國內(nèi)上市的新漢蘭達(dá)，選四驅(qū)。（2015年以前的老款不做討論）。。

購買的話，當(dāng)然就是購買四驅(qū)的車型了，希望回答能夠?qū)δ阌袔椭ＷＤ密囉淇臁?/div>

你好，以漢蘭達(dá)的車重,2.0T帶全時四驅(qū)會比較吃力,所以豐田搞了個自適應(yīng)四驅(qū)(智能四驅(qū)),我理解(并不專業(yè))和全時四驅(qū)其中一個區(qū)別在于:正常路況行駛就是兩驅(qū)