奧迪車型不是只有A4L燒機(jī)油。而是整個奧迪品牌都有燒機(jī)油的毛病。您的這個燒機(jī)油現(xiàn)象，一般4S店都不會承認(rèn)。因?yàn)槭悄J(rèn)的。這個是奧迪設(shè)計上的缺陷。但是隨著車輛的老化，燒機(jī)油現(xiàn)象會越來越嚴(yán)重。最后導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞。您可以到4S店要求做機(jī)油消耗測試。工作人員會在汽車熄火10分鐘后給您測試機(jī)油量。然后在您行駛1000公里后再次給您測試機(jī)油量。如果消耗過大。是可以申訴要求索賠發(fā)動機(jī)的。但是這個幾乎很難達(dá)到。因?yàn)槿澜绲膴W迪都在燒機(jī)油。不是只有你的一個。即使索賠了新的發(fā)動機(jī)。依然會有燒機(jī)油的毛病。因?yàn)槎际菉W迪產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。那我們有什么辦法最大限度的保護(hù)發(fā)動機(jī)？選擇機(jī)油粘稠度更高的機(jī)油吧。并在保養(yǎng)更換機(jī)油時選擇機(jī)油添加劑。能有效延長發(fā)動機(jī)使用壽命！

后備箱備一瓶。現(xiàn)款奧迪A4L沒聽說燒機(jī)油。與渦輪增壓有關(guān)系，因?yàn)闇u輪增壓器自身就要耗機(jī)油，更重要的是與2.0的結(jié)構(gòu)有關(guān)系。 我沒有奧迪，但是我了解這款發(fā)動機(jī)。大眾2.0T的發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是普遍現(xiàn)象，是設(shè)計問題，無法改變。這里有個細(xì)節(jié)可以告訴大家仔細(xì)看看：細(xì)心的人就能發(fā)現(xiàn)，1.8T與2.0T的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)（非性能參數(shù)）上最大的差別在沖程上

我的是1.8T的。前面車子是給別人在使用，估計是因?yàn)榍捌跊]有保養(yǎng)好，導(dǎo)致燒機(jī)油嚴(yán)重，現(xiàn)在都是使用的美孚0-40的，還有就是嘉實(shí)多。

燒機(jī)油的原因有：1.機(jī)油是從氣門漏入汽缸.這個情況一般是因?yàn)闅忾T油封密封不嚴(yán)造成.解決辦法是更換氣門油封.若氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重.還要更換氣門導(dǎo)管甚至更換氣門.2.汽缸活塞環(huán)泄漏造成.比如油環(huán)刮油能力下降,或者氣環(huán)漏氣,導(dǎo)致曲軸箱中的壓力過高,經(jīng)過曲軸箱通風(fēng)的氣流大,把機(jī)油油霧帶入進(jìn)氣管過多.造成燒機(jī)油.這種情況輕微時可以換環(huán).嚴(yán)重時只能換活塞組(包括活塞環(huán)),鏜缸,就是大修了.

簡單的說就是機(jī)油通過活塞環(huán)竄入氣缸燃燒室燃燒，機(jī)油竄入的同時廢氣也會竄入曲軸箱，進(jìn)入曲軸箱后不但使曲軸箱壓力增大還會污染機(jī)油，使機(jī)油變質(zhì)、變稀，曲軸箱再通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)將廢氣送到進(jìn)氣道，進(jìn)入氣缸燃燒往復(fù)循環(huán)就造成了燒機(jī)油現(xiàn)象。燒機(jī)油對發(fā)動機(jī)燃燒影響非常大，不但會造成缸內(nèi)的種種問題，還會損害三元催化，所以愛車一旦燒機(jī)油應(yīng)該盡快修理，越往后拖毛病越大。在這可以告訴大家一個比較簡單的方法（簡單不嚴(yán)謹(jǐn)），首先將機(jī)油加至油尺上限（找較平的位置），打著車熱車以后在停放20~30分鐘，再次查看油尺位置并記憶其位置，然后行駛1000（公里不限）公里（方法同上）后查看油尺的位置。目前大多數(shù)汽車的機(jī)油油尺上下限之間相差大概在1~2升（具體看車型），這樣就可以簡單的判斷出愛車是否存在輕微燒機(jī)油現(xiàn)象。