現(xiàn)在國(guó)家對(duì)續(xù)航和能量密度有要求，磷酸鐵鋰雖然安全價(jià)格也便宜，但是由于其密度無(wú)法提高或者說(shuō)難度特別大，所以按照現(xiàn)行補(bǔ)貼政策享受補(bǔ)貼很難，沒(méi)有補(bǔ)貼，那價(jià)格估計(jì)更高

鐵電池已經(jīng)到頭了，材料限制，很難提升容量密度。未來(lái)的三元鋰才有更大空間，但是安全性和低溫放電不如鐵電池

對(duì)于秦這種電池容量不大的雙模混動(dòng)，磷酸鐵鋰電池容量密度低點(diǎn)，影響不大。比三元電池重十幾公斤而已。秦PRO采用三元電池，秦參考新朗逸側(cè)面造型線條拉皮整容，車內(nèi)空間優(yōu)化，提供寬敞舒適的乘坐空間，比秦PRO小一號(hào)，采用磷酸鐵鋰電池，同配置車型，比秦PRO便宜一萬(wàn)左右，80公里版本，13.99萬(wàn)起。推出60公里版本，低配版12.99萬(wàn)起。沒(méi)有購(gòu)置稅，價(jià)格接近自動(dòng)擋燃油車（加上購(gòu)置稅）。新能源汽車不限行，免費(fèi)牌照，充電使用省油錢(qián)，混動(dòng)油耗5升左右，低油耗。