輪胎動(dòng)平衡，再看看輪轂有沒有變形，我的之前也和你這個(gè)情況一樣，后面檢查有一個(gè)前輪磕到石頭有點(diǎn)變形（鐵輪轂），后來我直接淘了個(gè)二手的人家新車升級(jí)換下來的，基本上是全新的一樣，問題完美解決，一點(diǎn)都不抖了。不過我的情況沒有跑偏，只是110以上抖動(dòng)厲害。

抖動(dòng)做動(dòng)平衡，方向偏做四輪定位。先做平衡看看，往右偏可能是方向盤抖導(dǎo)致抓不穩(wěn)出現(xiàn)的。做了平衡還偏就定位

車輛跑偏，方向盤抖動(dòng)，其實(shí)也沒有太復(fù)雜的問題，最通俗地說法就是左右兩側(cè)出現(xiàn)了不平衡，包括氣壓不平衡、懸架支撐力不平衡、四輪定位不平衡、剎車系統(tǒng)不平衡等，我們要及時(shí)將這些不平衡調(diào)整回來，讓車輪重新走上正軌，否則長期駕駛跑偏或者抖動(dòng)的車輛可能會(huì)進(jìn)一步造成輪胎等重要部件的不平衡磨損，帶來更多安全隱患。導(dǎo)致車輪不平衡的原因：行駛時(shí)造成方向盤抖動(dòng)的原因有很多，我們先來說說車輪動(dòng)平衡的問題。第一，配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個(gè)原因，路面的顛簸以及雨水的浸泡都有可能導(dǎo)致其脫落。第二，采用內(nèi)補(bǔ)方式補(bǔ)胎，需要將輪胎與車輪圈分離，而在裝配后就有可能造成輪胎動(dòng)平衡出現(xiàn)問題，因此，在補(bǔ)胎過后需要進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡的檢查。第三，在輪胎受到外力沖擊后，力量會(huì)通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會(huì)對(duì)輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的動(dòng)作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會(huì)導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動(dòng)平衡也不能對(duì)此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。

找售后解決一下吧，這車倒是沒怎么了解過，不過，個(gè)人覺得豐田的致炫還可以的。它采用的是豐田的GOA車身技術(shù)，能夠把撞擊的力量分散到整個(gè)車身，這樣就可以保護(hù)車上駕乘人員，給很大的安全感的。