國六標準是加個三元催化器就可以了，為什么還大動干戈勞民傷財？
jstztwj
2019-06-15 21:45:05
7個回答
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是車廠能做國六標準的車不做而做國五的車？還是五創(chuàng)新到國六在國家一紙命令下就能做到了？國家一個命令就緊跟著出現(xiàn)一個突破或發(fā)明嗎？
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品杉 2019-06-15 23:13:51
其實最重要的是油品，油品好排放出的有害氣體肯定會少。那么是不是舊車子改裝了三元催化器就可以達到國六標準，不用面臨報廢了呢？不好意思，這樣的私自改造是得不到政策認可的，意思是即便尾氣實際上已經(jīng)達標，但沒有相關的機構(gòu)給你測定并且升級排放標準認證，你的車還是無法達標而面臨報廢。出于環(huán)保目的而不斷提升的排放標準，最終很有可能造成相當大量的舊車在“青壯年時期”就面臨報廢，一堆堆的廢鐵廢料進入到冶煉廠或者燃燒廠再利用，這里面釋放出來的廢氣和升級國六標準減少的廢氣，孰多孰少？真的很值得去算一算。 -
也確實是，象你這樣沒車的沒感覺，稍微有點錢買了車的發(fā)現(xiàn)標準強制提高，又不知道改了什么，但舊標準車一直掉價，也是無奈
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zhanguiyan555 2019-06-15 22:32:33
就是換了三元催化，但是很重要的一點就是在車輛管理所登記的也是國六，你自己改三元催化的話，登記信息不會變，還是你買車時候登記的標準，變不了新的國六 -
zxh9988 2019-06-15 22:14:37
你這個人說實話腦子比較偏激的，從一開始你就套在勞民傷財這個繩索上不能自拔了……這個汽車尾氣排放標準世界各國都是在不停地升級的，是強制汽車制造廠商作出改動，作為車主來說，等到國標不允許開的時候，已經(jīng)是到了汽車報廢期了……你意見那么大？ -
廢氣濾毒，是依靠一些稀有金屬來的，成本。。能滿足國家目前的標準就可以了。就算你十年前就濾到了國六的標準，在升級時也一樣不算數(shù)的。。其實我看不明白你發(fā)這個帖是在深挖什么，只是國家對汽車尾氣排放的標準作出升級而已，起碼在表面上是很正常的。
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我覺得各類國標升級是很正常的事情，看不出有什么好深挖的……就拿國6這個來說應該是廠家增加了一點成本，但這是正常的，也跟勞民傷財扯不上什么關系。
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