1、助力泵 助力油管長期漏油狀態(tài)？（換整成要3000左右，換密封圈和油管1000多）2、發(fā)動機悶響，特別高速上（經(jīng)檢查，前輪軸承磨損所致）兩個加工時費要1000了3、拖剎（松開手剎后，某個剎車片沒有完全分離剎車片）換掉剎車分泵1千多。（后輪的）全部解決又要幾K了……養(yǎng)車難呀。我的2008年車，目前7萬多公里，這三個問題都有。今天先解決第2的問題，花了9百多，短路程試下了車，沒有響，改天再上高速試下，就在我離開時，正好有另一個車友也是同樣問題，他是先在外面修理店換了個前軸承，但換后ABS燈亮，4S店的師付說是沒裝配好所致，現(xiàn)在車主又到4S店重新?lián)Q了。第一個問題想必是通病，2、3個感覺這是個別問題，但我們就是這個別問題的主角了。

這個只能是專業(yè)人員才可以操作，個人無法操作，主要是沒有專用設(shè)備，工具。去維修站維修也不貴，時間2個小時綽綽有余，手快的1個小時就能做好。沒有必要自己去弄，專業(yè)的活還是留給專業(yè)的來弄吧。具體過程我給你說說:拆輪胎，半軸緊固螺絲，減震-羊角穿絲，方向機外拉桿球頭，剎車分泵，下支臂緊固螺絲，輪速傳感器?；具@些拆完就可以拿掉羊角了。然后換軸承，換完之后再一一裝回去，注意一定要上緊螺絲。自己弄太麻煩

有以下幾種原因：1軸承自身質(zhì)量問題 2牛腿軸承位有間隙 3減震器壞了響不一定是軸承的問題， 有沒有看過剎車盤，若是麥佛遜式懸掛 看看其他部位 比如下擺臂，也可以回發(fā)生是異響。汽車前輪軸承顧名思義就是安裝在汽車前輪部位的軸承，這是把軸承按用途來分類的。卡車、客車一般用的是圓錐滾子軸承，老款微車多用單列深溝球軸承配對使用，新款多用二代輪轂單元，轎車多用一代輪轂軸承，不過現(xiàn)在新車開始陸續(xù)使用二代或三代輪轂單元。

1、裝配不當(dāng)。2、檢查半軸看看有沒有松曠。3、軸頭及輪轂有沒有變形。4、軸承是劣質(zhì)產(chǎn)品。一般都這么幾個問題啦，建議您把軸承和軸頭一起換了，軸頭變形不易發(fā)現(xiàn)，但又會導(dǎo)致軸承容易壞

個人覺得有兩種可能一.是不是配件問題，如果是配件問題建議更換NTN進口軸承（本田系列雖然多款軸承通用，但輪速傳感器齒圈間隔不同）二.如果是在同一家修理廠反復(fù)軸承損壞那么建議換一家較大的修理廠試試，壓軸承的技能手法很重要，換軸承沒有多少錢但工時費卻不少，所以一定要找專業(yè)一點的技工去弄。更換完畢之后建議做一個四輪定位，再讓技工檢查一一下 軸頭 和羊角是否有問題

這個問題 需要你找個修車廠或者是4S看看底盤是否有損壞的地方，按道理說不應(yīng)該這樣的，總是這樣換不是辦法，的找出原因啊 ，不拆開沒法確定啊，你想想辦法去修車廠看看