現(xiàn)在CC優(yōu)惠多少？感覺后期CC會(huì)優(yōu)惠個(gè)3-4W，而且這兩個(gè)車也不是一個(gè)風(fēng)格。反正我當(dāng)時(shí)人生第一輛車買高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一毛錢沒給我優(yōu)惠東西也沒送過一年優(yōu)惠3W，當(dāng)時(shí)就覺得還是沒經(jīng)驗(yàn)，要喜歡并且還是得談點(diǎn)性價(jià)比，后來沖著途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）去看的車果斷提了輝昂，因?yàn)樗麅?yōu)惠7.5，途昂沒優(yōu)惠。

330曜顏那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可比那個(gè)1.8T好多了。大眾的三代1.8T可不是奧迪那個(gè)三代1.8T，前者閹割了很多東西(缸蓋集成排氣/雙噴射等)。這個(gè)2.0T低功率版本是大眾奧迪能拿得出手的最好的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，有B循環(huán)會(huì)很省油，峰值功率小一點(diǎn)，但只要用不到4000以上的轉(zhuǎn)速肯定好的。今天的CC自然是漂亮的，性價(jià)比也是低的，新車折扣還沒到位。輝昂丐版的玻璃窗隔音不是問題，和雙層玻璃相比只差了3.5db，真的在意的話花幾千塊把它們?nèi)珦Q了就是。就是單層玻璃的輝昂，CC拿什么和它比隔音？CC的頂配座椅確實(shí)比輝昂丐版的好，這一點(diǎn)不用說。另外，丐版的輝昂也是用電磁避震，但不提供駕駛模式選擇。輝昂最初的原型確實(shí)是C級(jí)的couple，但是最后做出來還是一個(gè)商務(wù)車的樣子。輝昂的平臺(tái)老一些，是MLB，而且實(shí)際上幾乎就是即將退市的現(xiàn)款A(yù)6L(從此之后奧迪就不賣MLB平臺(tái)的車，都轉(zhuǎn)成MLBevo了)，所以有些東西(比如全液晶儀表盤)用不了。CC是個(gè)很新的車，它的國(guó)外版Arteon也是去年日內(nèi)瓦車展后才上市，所以它的配件都是MQB平臺(tái)能用得到的最新的東西。

你好，輝昂原型也有點(diǎn)ccouple的意思，比較像cc和passat的結(jié)合，并且終端優(yōu)惠大，貸款免息，懸掛平臺(tái)更好，級(jí)別也高，油耗與新c380差不多，新c確實(shí)也很漂亮，但是性價(jià)比和駕駛感受還有面子個(gè)人觀點(diǎn)是不及輝昂的。