比亞迪元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒有停產(chǎn)停售，停產(chǎn)停售的是2016款比亞迪元，現(xiàn)在在售的是2017款，官方指導(dǎo)價(jià): 5.99-9.99萬(wàn)。

更新?lián)Q代，所有汽車都在做，這個(gè)沒有必然的原因，而是因?yàn)槭袌?chǎng)的需要

肯定會(huì)。車不保值。那時(shí)技術(shù)越來(lái)越好。會(huì)改進(jìn)很多。

比亞迪一直都是性價(jià)比之王，在銷量方面一直是不錯(cuò)的，這也是大家覺得車好，對(duì)比亞迪口碑的信任。比亞迪承擔(dān)了國(guó)家863計(jì)劃“雙模插電式混合動(dòng)力轎車開發(fā)”項(xiàng)目，該項(xiàng)目成功開發(fā)的雙模二代混合動(dòng)力系統(tǒng)已應(yīng)用于秦，純電續(xù)航里程70公里，百公里油耗1.6升。在大幅降低排放、節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，車輛性能也得到了充分提升，秦百公里加速僅為5.9秒，所以相信元也不會(huì)差的

F3 13CVT，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)也很明顯：動(dòng)力。優(yōu)點(diǎn)：13充足，出色的低轉(zhuǎn)速扭矩，加速3000下方顯著轉(zhuǎn)，有推背的感覺，超車是不是很難想象的。缺點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損估計(jì)不小。解決方法：盡量不要猛加油，猛收油;仔細(xì)調(diào)整，以相同速度位置不超過五分鐘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)速度完全運(yùn)行以下;添加抗磨劑后的磨合期（不知道什么是最好的請(qǐng)指教）兩個(gè)視。優(yōu)點(diǎn)，照片：開放，好于預(yù)期。缺點(diǎn)：13席排量不能解除，你看不到發(fā)動(dòng)機(jī)，倒車時(shí)A柱問題，更要重視，尤其是要特別注意的前面。解決辦法：安裝倒車?yán)走_(dá)，不忽略前后倒車時(shí)照顧;坐高可能必須安裝一個(gè)厚墊子。三個(gè)剎車。有人說，這是太軟了，我覺得沒必要擔(dān)心，很不錯(cuò)，只要不飆車四個(gè)方向。回力是非常小的，沒有間隙的方向盤，不知道的優(yōu)點(diǎn)或缺點(diǎn)。五，燃油消耗。試駕車顯示總里程1950公里，清除我上車4公里的啟動(dòng)，停止，城市開放道路，6.1升/100公里處，希望交通擁堵不超過8升/100公里。六，噪音小。16年前，我開始動(dòng)車，破車的習(xí)慣，但是感覺這車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太小。F6優(yōu)點(diǎn)：1，外觀漂亮，很大氣，幾乎無(wú)可挑剔。2，性價(jià)比突出。在自動(dòng)擋車型同級(jí)別，價(jià)格比凱美瑞，雅閣，雄偉的一半，比駿捷更便宜的750，奔騰便宜1/3。3，空間大，非常實(shí)用。4，駕駛性能非常不錯(cuò)。與第八代雅閣，具有非常平靜和舒適的底盤懸掛結(jié)構(gòu);原裝進(jìn)口自動(dòng)變速箱，換擋平順;動(dòng)力很足，速度快（畢竟2.4L）5，控制布局復(fù)制雅閣，內(nèi)飾在自主汽車技術(shù)視為較優(yōu)越的F3完全上了一個(gè)檔次。6，隔音好。我做了磨合期，高速干到100英里每小時(shí)（約2500轉(zhuǎn)，沒問題的速度，對(duì)吧？收聽廣播沒有問題。7，良好的道路適應(yīng)性。推翻方便（5.1米的轉(zhuǎn)彎半徑，比大多數(shù)緊湊車型更小），在壞路面占便宜（最小離地間隙150毫米，帕薩特是105毫米，但安裝其自己的發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板，我安裝花了180元）。8，銷量增長(zhǎng)迅速，經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)。月銷量達(dá)到4236（在2317俊杰銷售），基本是增加的1000的增長(zhǎng)速度，每月（二月3517，2510年1月），根據(jù)這個(gè)價(jià)格也出手了。缺點(diǎn)：1，出了小問題。剛買2天發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表不工作（線束接觸問題），一個(gè)月制動(dòng)環(huán)后，4S店調(diào)好，至今沒有其他問題。2，座椅硬，右側(cè)氣囊，手套箱和一些松散的不均勻部分。