渦輪遲滯受多種因素影響，包括渦輪尺寸、發(fā)動機排量、發(fā)動機修改度、渦輪軸轉(zhuǎn)動慣量、渦輪效率、進(jìn)氣損失、排氣背壓等。一般來說，發(fā)動機排量不變時，渦輪越大，渦輪滯后越大，渦輪軸轉(zhuǎn)動慣量越大(渦輪軸越重)，渦輪滯后越大等。渦輪遲滯技術(shù)原理：1。渦輪遲滯是指發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生的廢氣低到足以驅(qū)動渦輪。因此，必須等到發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加且廢氣功率較高時，才能啟動渦輪。這個時間差就是渦輪遲滯；2.渦輪遲滯越大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，可用的發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低。如果是增壓發(fā)動機，渦輪遲滯說明可能會突然發(fā)力，對于正常行駛來說會很難掌握，行駛困難，甚至存在安全隱患；3.現(xiàn)在越來越多的原廠渦輪發(fā)動機獲得比自然吸氣發(fā)動機更大的動力，同時盡可能的減少渦輪滯后，努力使其性能接近自然吸氣發(fā)動機的線性，使渦輪車的貼近性和駕駛性能更接近非渦輪車。