在開(kāi)車的過(guò)程中,一旦處理不當(dāng),尤其是強(qiáng)行超車和對(duì)路況判斷不明的情況下很容易引起事故。一般來(lái)說(shuō)司機(jī)們都會(huì)有這樣的經(jīng)歷:當(dāng)自己駕駛的小轎車和旁邊一條道上的大卡車、大貨車并駕齊驅(qū)準(zhǔn)備超車時(shí),自己的車會(huì)有一種重心不穩(wěn)的感覺(jué),有一股莫名的風(fēng)向和力量在影響車輛,甚至產(chǎn)生晃動(dòng)感。那么,這種在風(fēng)中超車時(shí)產(chǎn)生的不穩(wěn)定感究竟是什么?它會(huì)帶來(lái)哪些危險(xiǎn)?車主又該如何防范?1、什么是發(fā)飄發(fā)飄是行駛時(shí)一般指直線,在穩(wěn)住方向盤(pán)情況下汽車偏離行駛路線的現(xiàn)象。它與跑偏是不同的跑偏是在松開(kāi)方向盤(pán)或是在制動(dòng)的情況下汽車偏離行駛路線。發(fā)飄不是跑偏,跑偏是在松開(kāi)方向盤(pán)或是在制動(dòng)的情況下汽車偏離行駛路線。2、為什么車子會(huì)發(fā)飄實(shí)際上,汽車本身的設(shè)計(jì)就是一個(gè)升力體,對(duì)于賽車而言,可以通過(guò)各種手段把升力減低,甚至產(chǎn)生負(fù)升力,也就是下壓力。但對(duì)于普通家用車而言,氣流對(duì)它們產(chǎn)生的,絕大多數(shù)是升力,而幾乎無(wú)法產(chǎn)生下壓力。而且,車身越高的汽車(車體橫截面縱軸高度越大),產(chǎn)生的升力也就越大,這是一個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題。首先,升力會(huì)讓車子的操控性減低,速度越高,對(duì)車子的操控性影響就越大,駕駛者會(huì)覺(jué)得車子發(fā)飄,難以控制,這些都是缺點(diǎn)。而要消除這種缺點(diǎn),我們只能通過(guò)兩個(gè)方法解決:第一種,也是最簡(jiǎn)單的,加大車子自重,用重量去抵消升力影響(但現(xiàn)在都追求車身輕量化)。第二,通過(guò)對(duì)車身的重新設(shè)計(jì),對(duì)氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行優(yōu)化,讓車子的升力減小。影響汽車行駛穩(wěn)定性的因素比較多,主要因素有車身造型,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),懸架機(jī)構(gòu)和車體重量等。相對(duì)而言,車體越重,越寬,行駛穩(wěn)定性能可能就越好,因?yàn)樯?duì)于比較重的車身影響相對(duì)較小。除此之外,汽車的前后軸載荷、輪胎的抓地力等因素,也都會(huì)影響到汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。3、如何減輕車輛“發(fā)飄”?首先,如果擔(dān)心跑高速車輛會(huì)飄的話,可以選擇底盤(pán)比較低的車子以降低重心。其次,控制車速,避免以較高的車速行車,使車輛處于持續(xù)穩(wěn)定的狀態(tài)。最后,加裝尾翼來(lái)減少空氣升力,增加車輛負(fù)重。
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