缸內(nèi)直噴的壓力如下：1。缸內(nèi)直噴(GDI)是將燃油直接噴入氣缸并與進氣混合的技術。具有油耗低、功率提升大、壓縮比高達12、功率和扭矩比同排量普通發(fā)動機提升10%的優(yōu)點。目前的缺點是部件復雜，價格通常較貴；2.噴射壓力進一步提高，使燃油霧化更加細致，真正實現(xiàn)了燃油噴射與進氣混合的精確比例控制，消除了缸外噴射的缺點；3.同時，噴嘴位置、噴霧形狀、進氣流量控制、活塞頂部形狀的特殊設計，使油氣在整個氣缸內(nèi)得到充分均勻的混合，使燃油能夠充分燃燒，能量轉(zhuǎn)換效率更高；4.所以有人認為缸內(nèi)直噴汽油機是把柴油機移植到汽油機上的創(chuàng)舉。