我杭州的，昨天晚上剛好去機(jī)場(chǎng)接客戶，溫度0度，僅供參考，我出發(fā)的時(shí)候顯示260公里續(xù)航，沒有預(yù)熱直接出發(fā)，開熱空調(diào)23度，過去57公里，機(jī)場(chǎng)等待40分鐘坐車內(nèi)持續(xù)開熱空調(diào)，回來送回酒店稍微繞路大約跑了60公里，到家還剩51，因?yàn)樽蛱煜卵?，高速上我的時(shí)速控制在90-100。僅供參考。

話說你們買個(gè)成熟的豐田凱美瑞混動(dòng)有這么難嗎，最高配落地下來也就27萬左右！加滿一箱油能整一千公里左右！你們就在作死的道路上越走越遠(yuǎn)吧，我從來就不推薦身邊的朋友買純電動(dòng)車哪怕是特斯拉。為什么就因?yàn)椴环奖惆?，時(shí)機(jī)完全不成熟啊！怎么簡(jiǎn)單的道理為什么就不明白吶？還是那句話既然買了就不要問啥續(xù)航了，反正也不是第一輛車了就當(dāng)找回刺激找個(gè)情人一樣，電動(dòng)車就像情人傳統(tǒng)燃油車和混動(dòng)就像老婆！雖然丑點(diǎn)也老了但是能過日子懂嗎！

聽很多朋友說我這個(gè)情況，至多120公里續(xù)航，我想退車?？墒谴蠖ń涣?。只是因?yàn)楫?dāng)時(shí)fl沒有提醒我，冬季續(xù)航，會(huì)如此慘.

這個(gè)數(shù)據(jù)是可以開的出來，的，你在高速上，空調(diào)開到默認(rèn)的23度，用自動(dòng)巡航110開，開出來的就是這個(gè)距離，準(zhǔn)的很。你開的不準(zhǔn)只能說你的開法離自動(dòng)巡航的開法還有差距。

高速又是冬天，你想想家里的風(fēng)扇和空調(diào)，風(fēng)扇開大檔位吹大風(fēng)的時(shí)候是不是比吹小風(fēng)費(fèi)電？熱空調(diào)是不是要比冷空調(diào)費(fèi)電？

你這種情況問題不大，我來給你算一算，其實(shí)電動(dòng)車?yán)m(xù)航不僅跟距離有關(guān)，還跟時(shí)間有關(guān)。比如120公里，平均時(shí)速100公里，大約需要1.2小時(shí)。制熱大概所需功率每小時(shí)7度電，也就是你跑120公里大約需要9度電，ES8充滿算67度電，也就是你有58度電純粹供電機(jī)跑120公里，妥妥的沒問題。但是如果很堵車走走停停，比如時(shí)速30公里，也就是說你要花4個(gè)小時(shí)在車上,純制熱耗電就有28度，還剩39度電供行駛120公里，當(dāng)然會(huì)有里程擔(dān)憂。越是小容量電池的電動(dòng)車，冬天制熱對(duì)續(xù)航的影響越大

我試過凌晨1點(diǎn)，戶外冷啟動(dòng)，空調(diào)25度，座椅加熱最高檔，外面零下6度左右，一路聽歌，一路大燈，在京承高速上120的速度飛馳，然后我發(fā)現(xiàn)。。。。。我熱的受不了了。。。后半程我把座椅加熱關(guān)了。開了56公里，用了23.1度電。