我正常駕駛的1.4Ｔ油耗在7.6左右，一半以上高速，你1.8的車論壇里基本都是超過10.5的，正常的！你翻翻前面的帖子就知道了。

冬天發(fā)動機預(yù)熱時間長這個和發(fā)動機它本身的特性，工作的原理是有關(guān)系的，發(fā)動機本質(zhì)上就是你把油放進去燒，燒了炸開來，它這個熱量熱能變成了動能，讓我們車子往前面走。那么這個炸開來它這個熱能是有溫度的，發(fā)動機正常的最佳的工作溫度如果是家用車，80到90℃之間。但是我們這個車子比較冷的時候，有可能只有二三十度達不到，它有一個臨界溫度值，大概是65℃左右。CPU通過加大噴油量升溫如果低于這個臨界溫度，發(fā)動機的CPU叫做ECU，它會根據(jù)發(fā)動機水溫、氣壓、轉(zhuǎn)速、負荷等等來調(diào)整噴油量。為了盡快讓這個發(fā)動機達到，比較良好的工作溫度，它會增加噴油量，讓你這個車子快速的升溫。原來一個煤氣爐燒的，現(xiàn)在變成兩個煤氣爐燒，看看能不能把這鍋大的冷湯，馬上給搞熱。那好了它這個溫度這個油消耗掉，不是用來讓車往前走，而是讓這個大鍋子的發(fā)動機，更加快速的溫度上升變熱，那這個時候油耗就會增加。發(fā)動機熱脹冷縮阻力增大還沒完，發(fā)動機它是金屬做的，要么鐵要么鋁，它有熱脹冷縮的，冷的時候就比較緊，阻力就會比較大，也是會增加油耗的。有些朋友說夏天很明顯，開一個空調(diào)壓縮機一開，發(fā)動機能量要消耗掉。時時刻刻都在消耗發(fā)動機的能量，讓它沒有用在往前走這一件事情上，用來發(fā)電了?？照{(diào)暖風(fēng)消耗發(fā)動機熱量冬天開空調(diào)就好，不用開壓縮機也能暖，那怎么會油耗會更高呢？其實恰恰就是因為這個東西，我們家用的空調(diào)制熱也是通過壓縮機的，但車子的暖氣不是的。車子的暖氣有點像是什么？左邊是個熱水袋，右邊是一個個小扇子，你去扇這個熱水袋，這個熱水袋的熱量就跟著這個風(fēng)一起被扇走了。發(fā)動機需要提供更多熱量扇到哪里去呢？扇到我們這個車子里面來了，那么熱水袋本身的熱量不就被扇掉了嘛。如果天氣特別的冷，吹過來的風(fēng)接近于冰箱風(fēng)，有可能吹到我們車子里面要很熱。發(fā)動機這個柴火是要放很多燒起來，要燒得很旺很旺才行，不然的話一吹發(fā)動機自己就冷掉了。

現(xiàn)在的油價貴州這邊7.43吧，再加上氣溫也不是很低，行駛過程中只要不是頻繁的急加速，綜合油耗都能夠保持在8.5左右，僅供參考！

建議加力魔頂技4200，5W-30，起步輕快，油阻小，高溫粘度剛好是12.2（大眾渦輪機要求12.0），冬季如果還在加0-40的全合成那肯定是費油的。