我總結(jié)了一下關(guān)于1.6以下排量車的優(yōu)惠政策問答：1.6升及以下排量乘用車減征車輛購置稅相關(guān)事項(xiàng)問答 1、1.6升及以下排量乘用車的車輛購置稅減稅政策能減多少稅？答：按《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規(guī)定，車輛購置稅的稅率是10%，一般情況是以購車發(fā)票價(jià)格(或國家稅務(wù)總局核定的該車最低計(jì)稅價(jià)格)，扣除增值稅后作為計(jì)稅依據(jù)，按10%稅率計(jì)征車購稅。如果您購入一輛1.6升及以下排量乘用車，購車價(jià)格（或國家稅務(wù)總局核定的該車最低計(jì)稅價(jià)格）是11.7萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），扣除增值稅后車輛購置稅計(jì)稅價(jià)格是10萬元，原來需要繳納車輛購置稅1萬元（10萬元×10%）。按5%稅率減征后，需要繳納車輛購置稅0.5萬元（10萬元×5%），減了一半的稅。2、享受減稅政策的1.6升及以下排量乘用車僅指國產(chǎn)車嗎？減按5%的稅率征收車輛購置稅的1.6升及以下排量乘用車，可以是國產(chǎn)車，也可以是進(jìn)口車。3、乘用車是什么意思？答：本次享受減稅政策乘用車是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時(shí)物品、含駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位的汽車。4、如何具體確定所購車輛是否享受減稅政策？答：如果您購買的是國產(chǎn)車，下列3種情形享受減稅政策：一是國產(chǎn)轎車：“中華人民共和國機(jī)動車整車出廠合格證”（以下簡稱合格證）中“車輛型號”項(xiàng)的車輛類型代號（車輛型號的第一位數(shù)字，下同）為“7”，“排量和功率（ml/kw）”項(xiàng)中排量不超過1600ml，“額定載客（人）”項(xiàng)不超過9人。二是國產(chǎn)專用乘用車：合格證中“車輛型號”項(xiàng)的車輛類型代號為“5”，“排量和功率（ml/kw）”項(xiàng)中排量不超過1600ml，“額定載客（人）”項(xiàng)不超過9人，“額定載質(zhì)量（kg）”項(xiàng)小于額定載客人數(shù)和65kg的乘積。三是其他國產(chǎn)乘用車：合格證中“車輛型號”項(xiàng)的車輛類型代號為“6”，“排量和功率（ml/kw）”項(xiàng)中排量不超過1600ml，“額定載客（人）”項(xiàng)不超過9人。如果您購買了進(jìn)口車，應(yīng)參照國產(chǎn)同類車型技術(shù)參數(shù)認(rèn)定。5、什么時(shí)候買的車可以享受減稅政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購置稅。也就是說，購置日期在2015年10月1日（含）以后的，在減稅范圍的車輛，可以享受減稅政策規(guī)定。6、如何判定車輛購置日期？答：乘用車購置日期按照《機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》或《海關(guān)關(guān)稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。7、符合規(guī)定的車輛沒有享受到減稅政策該怎么辦？答：購置了符合減稅規(guī)定的車輛，但由于種種原因按10%稅率全額繳納了車輛購置稅的，多征稅款可

新車全系匹配2.0L發(fā)動機(jī)，配置有所升級，5款車型售價(jià)區(qū)間為16.58-20.38萬元。新款途勝外觀設(shè)計(jì)有所調(diào)整，全新的前保險(xiǎn)杠造型和中網(wǎng)鍍鉻樣式風(fēng)格更為銳利，車尾部分增加了裝飾條，排氣口也采用了隱藏式設(shè)計(jì)。此外，新車的車身長度增加了20mm。相比老款，北京現(xiàn)代新款途勝的外觀有了明顯變化，其中采用新的進(jìn)氣格柵造型，而下進(jìn)氣口改為梯形設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠顏色也與車身漆面保持一致。尾部則增加了鏤空裝飾條，并運(yùn)用隱藏式設(shè)計(jì)的排氣口。

車子整體來說不錯(cuò)就是外形稍微老了一點(diǎn)！要是和逍客比的話根本就不是一個(gè)等級的逍客細(xì)分屬于跨界車型的和三菱的AXS 差不多！要是比性能和空間的話更是沒法比了途勝遠(yuǎn)遠(yuǎn)的強(qiáng)于對手！現(xiàn)在途勝12.98！價(jià)格也差不多到底了值得入手

我開過的就是2.0手動，缺點(diǎn)就是配置不高。不過開起來很好開，很輕便感覺.方向很輕,離合很輕，檔位也很好進(jìn)，油門響應(yīng)很好，一下就能升到兩千多轉(zhuǎn)，不過就是轉(zhuǎn)速表小了點(diǎn)。油耗我算過，基本都是8-9升在城市道路跑，我都是兩千轉(zhuǎn)換檔。漆水也比較薄?？傮w我覺得還是不錯(cuò)的~在城市里跑四驅(qū)兩驅(qū)差別不大的,但是四驅(qū)肯定要比兩驅(qū)耗油點(diǎn),但是你要是經(jīng)常跑爛路濕滑的泥巴路,當(dāng)然四驅(qū)的好點(diǎn)啦~選四驅(qū)兩驅(qū)還是根據(jù)你的需要來的

網(wǎng)友提問：北京，手動擋兩驅(qū)的油耗如何？提問時(shí)間：2012-4-25 22:46專家回復(fù)：途勝這款車，在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴量較少，主要問題為途勝后輪軸承有嗡嗡異響、現(xiàn)代途勝助力轉(zhuǎn)向軟管漏油、左前避震滲油現(xiàn)代途勝新車排氣管腐蝕嚴(yán)重等問題，2.0L綜合油耗在10-11個(gè)油左右，具體還要看路況及駕駛習(xí)慣以及載重負(fù)荷而定，以上建議僅供您參考。

途勝與2004年5月由韓國現(xiàn)代汽車公司首次推出以后，企業(yè)卓越的品質(zhì)在全球獲得了一致好評，2004年途勝獲得了日本國際設(shè)計(jì)協(xié)會辦法的最家設(shè)計(jì)獎，2005年獲得加拿大汽車專業(yè)記者協(xié)會頒發(fā)的最佳緊湊獎，途勝獲得國際專業(yè)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的綜合價(jià)格指數(shù)第一名。在中國，途勝也在各個(gè)市場得到中國汽車專家的認(rèn)可，途勝順利通過了在海拔2500米的珠峰大本營之旅，體現(xiàn)了我們對中國道路的適應(yīng)性。首先介紹它的動力系統(tǒng)，途勝配備了2.7和2.0兩種發(fā)動機(jī)，采用V6發(fā)動機(jī)，其次安全性，途勝率先采用了六個(gè)安全氣囊，最大程度保護(hù)乘客的安全，除了被動的安全設(shè)施外，途勝的主動安全裝置也應(yīng)用了目前最新的技術(shù)，帶有EBD和ABS系統(tǒng)，使途勝在任何路況下，不會畏懼任何艱難險(xiǎn)阻。途勝四輪驅(qū)動系統(tǒng)，它在保證最佳行駛情況下產(chǎn)生最低的油耗。途勝還采用了最高最舒適的配制，6CD播放器，及方向盤音響，在滿足越野的同時(shí)，途勝的每一個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了其無與倫比的優(yōu)越性，途勝最大限度地減少乘客在長途行駛中的疲勞，正如各位親眼所見，我們相信會給駕駛帶來極大的滿足。

可以蠻好的喜歡

不如I35油耗太高，不過價(jià)位來說還行，推薦只要裸車其他的自己添加，這款車一般高配的都是加上去的

我以前是在現(xiàn)代4S店工作的，途勝車是我最喜歡的一款城市SUV這車的口碑的確不怎么好，但是用過的人都很信任它，聽客戶說它最多的缺點(diǎn)是爬坡走山路不行（途勝2.0 2WD），另外就是減震偏軟，個(gè)人感覺畢竟它不是純粹的越野，油耗說的最普遍是，高速：10個(gè)左右，城市1214，我現(xiàn)在在日產(chǎn)工作，感覺現(xiàn)代的配件真的很便宜，常規(guī)保養(yǎng)也不是很貴。我見有跑12W多的途勝，除了按照正常保養(yǎng)，機(jī)器和其他零件都沒動過，可見它的質(zhì)量還是然人信任的！東風(fēng)本田CRV：感覺新款就是小氣,太嬌氣,適合女性朋友。2.起亞獅跑:性能,外觀,內(nèi)飾,太中庸。3.日產(chǎn)帕拉丁:越野性能強(qiáng),和所謂的城市SUV是沒辦法比的,內(nèi)飾太差了點(diǎn)。4.現(xiàn)代圣達(dá)非:柴油車,省油,配件貴，其他中庸，汽油車小毛病多，一經(jīng)國產(chǎn)質(zhì)量實(shí)在是沒法提。5.三菱帕杰羅：綜合能力強(qiáng)，但油耗，價(jià)格太高！6.東風(fēng)日產(chǎn)：QASHIQAI，中文名逍客如果你是一家三口建議買這車，新車下線，第一批車肯定質(zhì)量，就是配件有點(diǎn)貴，呵呵！

這車的口碑的確不怎么好，但是用過的人都很信任它，聽客戶說它最多的缺點(diǎn)是爬坡走山路不行（途勝2.0 2WD），另外就是減震偏軟，個(gè)人感覺畢竟它不是純粹的越野，油耗說的最普遍是，高速：10個(gè)左右，城市1214，我現(xiàn)在在日產(chǎn)工作，感覺現(xiàn)代的配件真的很便宜，常規(guī)保養(yǎng)也不是很貴。我見有跑12W多的途勝，除了按照正常保養(yǎng)，機(jī)器和其他零件都沒動過，可見它的質(zhì)量還是然人信任的！東風(fēng)本田CRV：感覺新款就是小氣,太嬌氣,適合女性朋友。2.起亞獅跑:性能,外觀,內(nèi)飾,太中庸。3.日產(chǎn)帕拉丁:越野性能強(qiáng),和所謂的城市SUV是沒辦法比的,內(nèi)飾太差了點(diǎn)。4.現(xiàn)代圣達(dá)非:柴油車,省油,配件貴，其他中庸，汽油車小毛病多，一經(jīng)國產(chǎn)質(zhì)量實(shí)在是沒法提。5.三菱帕杰羅：綜合能力強(qiáng)，但油耗，價(jià)格太高！6.

我就是開現(xiàn)代途勝車，當(dāng)初買現(xiàn)代途勝車是被它的外表吸引，在深圳開半年了，總結(jié)如下：1、現(xiàn)代途勝車油耗：市區(qū)15個(gè)、高速9－10個(gè)，油耗還算理想，畢竟車身比較重 2，現(xiàn)代途勝車動力：一般，起步?jīng)]力，在紅燈路口往往都被日本車，美國車，和德國車甩在后面，發(fā)動機(jī)噪音大，并不是別人說的動力強(qiáng)勁。3、現(xiàn)代途勝車內(nèi)設(shè)：20W以上的車都沒配備電動調(diào)節(jié)駕駛座，內(nèi)室簡單，一進(jìn)車內(nèi)第一感覺很單調(diào)。而且車內(nèi)總是有小小的異響，去4S店也查不出來，這事搞得我煩死了，可能是車身不夠緊湊的原因。4、現(xiàn)代途勝車優(yōu)點(diǎn)：外型時(shí)尚，駕駛視線好。總結(jié)：現(xiàn)代途勝車不適合我們這些追求動力的年輕人，比較合適沒脾氣的人開，故人家也稱為老人車。勸你還是別買了，真的好后悔買這車，現(xiàn)在想換也不是，不換又煩，我咨詢過，半年的車去買2手要虧5W，所以很煩惱。你還是去多看一下別的車吧，對比多些，買車不能沒看過車就認(rèn)定一個(gè)車型，我當(dāng)初就是這樣，后悔死我了。最后祝你找到自己的愛車！

利益相關(guān)：前北京現(xiàn)代銷售企劃部全新途勝產(chǎn)品經(jīng)理。全新途勝的價(jià)格不錯(cuò)，配置較坑。尤其是為了主推1.6T，把2.0L的配置搞得慘不忍睹。定速巡航跟電子手剎這樣的配置居然只放在全系頂配一款車上，2.0L頂配居然是手動空調(diào)…如果比較一下同樣是智能型的2.0L和1.6T，你會發(fā)現(xiàn)更好玩的事：2.0智能比1.6T智能少了5000塊，但是少了倒車影像，日間行車燈，大燈自動控制，8英寸大屏，自動空調(diào)，空氣凈化器…這樣的產(chǎn)品策略，讓我這個(gè)在北京現(xiàn)代產(chǎn)品部門呆過四年的人都有些看不懂。力推1.6T車型可以理解，一方面降低企業(yè)平均排放，另一方面提升企業(yè)技術(shù)形象。但是全盤犧牲2.0L車型來主推1.6T車型，這個(gè)代價(jià)是不是大了點(diǎn)？而到了20萬價(jià)位的1.6T領(lǐng)先型，居然沒有側(cè)氣簾和電子防眩目后視鏡，沒有電動座椅，沒有定速巡航，沒有電子手剎，沒有導(dǎo)航…市場上20萬價(jià)位的非豪華品牌緊湊SUV里，這些配置一樣都沒有的，還真不多見。另外，全新途勝有個(gè)選裝包居然是側(cè)氣簾，這個(gè)我真是無力吐槽了…北京現(xiàn)代為了拉低全新途勝的售價(jià)，刪掉了太多不該刪的配置。這樣的策略是否有效，只能等市場來檢驗(yàn)了。但至少全新途勝偏離了之前韓系品牌多年?duì)I造的緊跟對手價(jià)格定位，通過高性價(jià)比拉高產(chǎn)品競爭力，從而逐步提升品牌形象的產(chǎn)品路線。這樣的低價(jià)低配策略，究竟是因?yàn)榻衲瓯本┈F(xiàn)代銷量不振而被迫做出的激進(jìn)戰(zhàn)術(shù)，還是由于索九上市后銷量慘淡而做出的過激反應(yīng)，就難以判斷了。作為曾經(jīng)的全新途勝的產(chǎn)品經(jīng)理，看到當(dāng)初的配置方案被改成這個(gè)樣子，真是覺得挺失望的…當(dāng)初為了推進(jìn)全系標(biāo)配電子手剎，前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，努力了很長時(shí)間，連認(rèn)證車都做完了，結(jié)果現(xiàn)在這幾個(gè)配置最后居然只在頂配上出現(xiàn)…至于入門的兩款2.0車型，只是放個(gè)樣子拉低價(jià)格區(qū)間罷了，不信你去4S店問問，回答絕對是“沒現(xiàn)車”以及“廠家沒排產(chǎn)”。原因一來是這兩款車廠家規(guī)劃的生產(chǎn)/銷量比例很低，二來是低配車型和高配車型的商務(wù)政策是不同的。之前我負(fù)責(zé)的名圖也采用過相同的定價(jià)策略。拋開配置表來說，全新途勝這個(gè)車型還是可圈可點(diǎn)的，顏值不錯(cuò)，空間，NVH，操控性跟車身強(qiáng)度等方面比ix35也有提升，LED大燈和電動尾門是首次出現(xiàn)在北京現(xiàn)代的產(chǎn)品上，2.0的GDi直噴發(fā)動機(jī)也是新技術(shù)；上市前診斷調(diào)研時(shí)消費(fèi)者對這款車的評價(jià)也挺高（然而當(dāng)時(shí)的調(diào)研結(jié)果顯示，消費(fèi)者對渦輪增壓發(fā)動機(jī)的喜好度真的不算高）。最早鎖定的產(chǎn)品層面的競爭對手是CR-V和RAV4，現(xiàn)在據(jù)說是改成翼虎了（不知道是產(chǎn)品意義上的競爭對手還是Marketing意