增壓器的軸或油封磨損，導(dǎo)致增壓器漏油。增壓器的轉(zhuǎn)速最高可達(dá)十幾萬轉(zhuǎn)每分鐘，增壓器的軸正常工作時是浮在機油上面的，如果發(fā)動機大負(fù)荷運轉(zhuǎn)之后，突然熄火，增壓器沒有機油潤滑，增壓器的軸還在靠慣性高速轉(zhuǎn)動，就會導(dǎo)致增壓器的軸和油封損壞，因此，發(fā)動機大負(fù)荷運轉(zhuǎn)之后，發(fā)動機必須怠速運轉(zhuǎn)5-6分鐘，待機油溫度降下來，增壓器轉(zhuǎn)速降下來再熄火，就可以避免增壓器損壞。

除了串氣之外，可能還有以下幾個原因：1.發(fā)動機連續(xù)使用時間過長，活塞與缸內(nèi)壁的配合間隙變大。由于燃燒室內(nèi)壓力總是大于箱體的，導(dǎo)致少量混合氣進(jìn)入曲軸箱體中。2.長期未更換潤滑油導(dǎo)致潤滑油的油膜度降低，活塞潤滑不到位。缸體內(nèi)壁有拉傷的情況，導(dǎo)致竄氣。

渦輪增壓器漏油 現(xiàn)象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。 原因：這種情況一般是由于機油滲漏造成的。 處理方法： （1）首先應(yīng)檢查發(fā)動機潤滑系外部油管（包括增壓器進(jìn)、回油管）是否漏油； （2）檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環(huán)損壞，應(yīng)更換此密封環(huán)。 現(xiàn)象二：機油消耗量大，排氣冒藍(lán)煙，但動力不下降。 原因：由于增壓器壓器端漏油，機油通過發(fā)動機進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能： （1）增壓器回油管不暢通，機油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過多，沿轉(zhuǎn)子軸流入壓氣葉輪。 （2）靠近壓氣葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機油由此進(jìn)入葉輪室，然后隨室內(nèi)增壓后的空氣一同經(jīng)進(jìn)所管進(jìn)入燃燒室。 處理方法： （1）打開壓氣機的出氣口或發(fā)動機進(jìn)氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應(yīng)將回油管疏通后裝復(fù)。 （2）如暢通，則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成，應(yīng)解體增壓器進(jìn)行修復(fù)。

如果機油內(nèi)有明顯的汽油味，是不正常的。有可能是噴油器滲漏導(dǎo)致的，需要重點檢查一下噴油器，這類故障比較嚴(yán)重，滲漏的機油會導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良，建議車輛及時到4S店現(xiàn)場檢修。機油混一點汽油味道一般是正常的。因為機油是有潤滑缸體作用的，而缸體也是由汽油點火作功的。但個人的味覺有差別，如果顯示最近油耗突然增加，就要注意是否是假機油了，趁機油還沒有用多久，換一個品牌試下。摻假機油對于車子的危害非常大的。噴油器泄露故障一般分為內(nèi)部泄漏和外部泄露兩種情況。噴油器內(nèi)部泄露的原因多是其在使用中早期磨損，造成其在系統(tǒng)壓力的作用下，不斷向進(jìn)氣歧管內(nèi)泄露燃油。噴油器外部泄露多發(fā)生在噴油器和油軌連接處，多是密封面密封不言。若汽油泄漏在進(jìn)氣歧管外部，油滴在氣缸體上，遇熱后會在發(fā)動機艙內(nèi)蒸發(fā)，一旦出現(xiàn)電火花，隨時都會引起火災(zāi)，后果很嚴(yán)重。當(dāng)噴油器發(fā)生內(nèi)部泄漏后，會造成噴油器噴射出的燃油霧化不好，引起發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，混合氣燃燒不完全，排氣管冒黑煙的現(xiàn)象，并會導(dǎo)致車輛的燃油消耗量明顯增加。當(dāng)噴油器發(fā)生外部泄漏故障后，會導(dǎo)致發(fā)動機起動困難、怠速熄火、動力性下降、耗油量增加、運轉(zhuǎn)喘振和加速不良等故障的發(fā)生。另外，當(dāng)噴油器與進(jìn)氣管連接處的密封面破損后，還會導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏，致使額外的空氣進(jìn)入發(fā)動機燃燒室，造成混合氣偏稀，引發(fā)發(fā)動機運轉(zhuǎn)異常。